为进一步提升摩托车、电动自行车骑乘人员和汽车驾乘人员安全防护水平，有效减少交通事故死亡，近日，公安部交通管理局部署在全国开展“一盔一带”安全守护行动。（法制日报北京4月20日讯）

“一盔一带”即安全头盔和安全带，是人们驾驶车辆出行时最直接的“保镖”，少了这一层保护，遇到意外时往往容易酿成惨祸。行车时戴好安全头盔或系好安全带是一种文明的养成，更是攸关生命安全。

戴好“一盔一带”是对自己的生命负责。参加过驾考的人都知道，开考时如果没系好安全带，将直接导致考试不合格。考试可以重来，但生命只有一次。研究表明，戴好“一盔一带”能够将交通事故死亡风险减低60%～70%。驾车不戴安全头盔不系安全带，等于拿自己的生命在开玩笑。然而，总有人把头盔挂在车把上面或放在车座下，“带头盔”却没有“戴头盔”；总有人嫌弃救命的安全带，甚至为了图省事、躲监控、避处罚而“假系安全带”。与其说这些人不爱惜生命，倒不如说是交通陋习和从众心理作祟。

文明交通体现一座城市的文明形象。忽视“一盔一带”的作用，由小窥之，不过是个人交通陋习的养成；由小见大，若此种交通陋习得不到根治，势必极大影响城市文明形象。与“中国式过马路”相类似，“中国式不戴盔不系带”不仅酿成诸多本可以避免的交通悲剧，也成为了群众文明素质提升路上的一大块“绊脚石”。如果连戴好“一盔一带”都做不到，何谈自觉遵守道路交通法律法规，群众的文明素养和城市文明形象又谈何说起？

戴好“一盔一带”要靠全社会共同努力。城市治理包含交通治理，交通治理包含针对不同交通参与者出行安全的管理。“天下大事，必做于细。”开展全国性的“一盔一带”安全守护行动是政策上的一次大动作，表明了公安部交管局大刀阔斧的决心，然而真正实施下来除了庖丁解牛、循理而行，还得在各领域的细枝末节之处下功夫。比如，根据不同城市的道路交通实际，制定实施有针对性的“不戴盔不系带”整治方案；针对不同年龄段和背景的人群，开展分类宣传教育，提高群众文明交通意识和安全意识；加强摩托车、电动自行车、汽车制售行业的管理和服务保障，规范化实行“一车配一盔”，或者尝试发展“共享头盔”新经济…

“一枝独秀不是春”。交通文明非小事，需要所有交通参与者根植于心，践之于行。（漳州文明网 漳州市公安局交通警察支队 戴立翔）