东南网5月16日讯（福建日报韦希成）斜滩古镇地处寿宁县城南部，背靠有名的车岭马兰岗，有陆路通往县内各地和闽浙边界；水路直通福安、三都澳等地。

1957年福寿公路修通之前的数百年间，县内以及邻近的松溪、政和，还有浙南的泰顺、景宁、庆元等地，茶叶、桐油和粮食等大宗物产，都是靠山里担夫肩挑到斜滩装船出运；沿海的海产品及盐、食糖、布匹等南北杂货也由船运到斜滩，而后肩挑分散到县内和周边地区。斜滩一度在历史上成为物资集散的码头地。

由于寿宁山高岭峻，与斜滩上下落差600多米，地势由北向南倾斜，所以县内许多河道都顺流汇聚于斜滩，再流经福安境内而后入海。

斜滩木船统称“斜滩槽”，船身宽2米、长4米，两头翘，用松木板拼接。每船可装竹篷二张，以升降开合，作避雨休息和住宿之遮盖，船头竖桅杆张帆。船夫2人，前者撑篙，后者操桨。每条船顺流可载货1吨左右，而逆水只装载十多担货物。民国二十六年（1937年），斜滩运货船达130多艘，以后增加到200多艘，其中专为大商家复兴号运货的平时有40艘，最多时达93艘。多雨季节，顺流运货，一天即可到达福安赛岐；逆水回船从赛岐到斜滩，船运要2天，枯水则要3天。

那时候，每到茶叶上市季节，斜滩码头呈现一派繁忙景象。来自三村五境的茶农肩挑背扛新茶到斜滩收购，闽浙五县的茶商、挑茶工从四面八方云集斜滩溪岸，溪面上数百条“斜滩槽”往返穿梭。夜里的松明、竹篾火把、风不动、煤油灯，把整个斜滩码头照得彻夜通明，夜景十分壮观。