一时之间，共享单车在各大城市“遍地开花”。

作为一种新生事物，共享单车带来的影响集中体现在两个方面：一是解决了出行“最后一公里”的难题而广受赞誉；二是因为违停乱放和恶意破坏被指责为城市“牛皮癣”。如何扬利避害，这是共享单车的长远发展之道，笔者以为要做到这一点，至少需要“三条腿”走路。

“第一条腿”就是共享单车企业要切实负起责任。共享单车企业不是把单车投放完毕就了事，而是需要在运营上投入更多的精力和心思。首先的一点，是要普及共享单车使用规则的宣传。媒体上报道的恶意破坏共享单车、将共享单车投入河里，这样的极端行为肯定是极其少数的，对共享单车更大的伤害其实是乱停乱放。乱停乱放当然有使用者素质的问题，但是也不排除有相当一部分人是因为不清楚规则，这就需要共享单车企业来通过广告、短信等多种媒介进行宣传。再一点就是要进行网格化维护。共享单车损坏没有及时维修，乱停乱放没有被及时归位，肯定要影响其他人的使用。共享单车企业如果能投入一定的人力，每个人负责一定区域单车的维修和归位，这样就能方便更多人使用。

“第二条腿”就是共享单车使用者要提高自身素质。除了不清楚规则造成乱停乱放，还有部分单车使用者则是为了方便自己而为难了别人。譬如，遇到下雨天，有些使用者就将共享单车骑到了小区楼下；有的为共享单车加了把锁，就把共享单车变成了独享单车。这些看似是方便了自己，可是如果人人都这样做了，就不利于共享单车的发展，刚刚打通的出行“最后一公里”就可能要重新堵上。面对这样的状况，最主要的一点还是靠使用者的自觉，主动提高自身的素质，让共享单车方便自己的同时不耽误别人。如果这样还是效果不佳，那就可以启用惩戒措施，由政府出面制定信用惩戒体系，对于违规违约的单车使用者，扣除一定的信用分数，直至其无法使用共享单车，这样有助于实现从强制到自觉的转变。

“第三条腿”就是社会力量要来维护共享单车的运转。作为新生事物的共享单车，尽管在运营中还存在一些问题，但是总的来说还是利大于弊。为了让共享单车造福百姓出行，社会力量也需要加入到维护共享单车的行列中。一方面，对于恶意破坏共享单车的行为，一旦发现要及时予以制止并报警。另一方面，如果发现共享单车违停乱放，能搭把手就要搭把手，尽量把共享单车放到应该停放的位置去，如果一个人两个人这样做了，就很可能会带动一群人，如果所有人都这样做了，那就势必会消除现存的乱象。

企业、社会和使用人形成合力，再加上政府的引导和规范，这样共享单车就能更健康地成长。对于推动社会发展进步的新生事物，绝对不能将其扼杀在摇篮里，而是要竭尽全力为其营造生存空间。共享单车即是如此！（高永维）