卖家：品种多样 销路不愁

随后几天，记者搜寻、走访了几家类似车辆的销售网点。在福州市台江区一家电动车残疾车营业部的网点，一溜儿车厢全封闭的靓丽小车沿人行道整齐摆开，三三两两的顾客正在车内车外“评头论足”。这里售卖的车辆多为正三轮的车型，前排一个座位，后排两个座位，标价几千元到1万多元不等。

“这是电动代步车，插在家里的普通插座上就可以充电，几个小时充满，充一次电跑百八十公里不在话下，除了一点点电费，其他的几乎是零使用成本。”老板娘在一旁热情介绍。

在福清电动汽车城，多款四轮电动代步车“闪亮登场”。乍一看，这些车与普通的奥拓、QQ等小型汽车并没有什么区别，只是速度比三轮的快许多，续驶里程也大幅增加。车身长度大约有3-3.5米，车宽在1.2-1.5米左右，车内两排座位，可乘4-5人。

根据采访得到的线索，记者上网“淘宝”。一家“宝马专营店”出售的车型，前进气格栅被设计成宝马经典的双肾形状，整车外形酷似缩小版的宝马。掌柜告诉记者，“想要啥款型都可以，咱们这儿是全国最大的电动代步车产地”。

在同一发货地搜索，果然发现该地“盛产”豪车，仿宝马、奔驰、路虎、Jeep，甚至还有山寨宾利的，其车标翅膀也和真宾利几乎无异，只是“体型”是真车的缩小版。这些车辆的一个共同点是牌照位置通常标示着“老年代步车”“残疾人代步车”“家庭观光车”“低速电动车”等字样。

按销量排序，更令记者意外——尽管这些车型品种各异、售者众多，但是一个卖家月销几十上百的并不鲜见。

据中国电动汽车网统计数据，2015年全国低速电动车的产量为70万辆左右，远高于同期全国纯电动乘用汽车15.2万辆的产量，其中仅山东一省，去年就生产了18.75万辆低速电动车，与2011年相比，5年间增长了10倍之多。今年1-5月，山东省电动代步车产量更是高达22万辆，同比增长52%，而这仅是山东省汽车行业协会对该省22家生产小型电动车的企业所做的不完全统计。

看来，这种售价“亲民”、好开实用的新车型，颇有“产销两旺”的架势。