舟山市自2015年8月1日起正式开展文明礼让斑马线活动，同年9月起实施处罚，截至今年2月底，全市共查处机动车斑马线不礼让行人违法行为8300起左右，其中现场查处1000余起，其余为电子警察抓拍。与此同时，斑马线秩序明显好转，经交警多次综合测评，礼让率达70%以上，最高时曾达80%，只是非重点管理的斑马线礼让率仅有40%左右。此外，发生在斑马线上的机动车与行人的交通事故数量下降了80%，可谓成效显著（见2016年3月9日《舟山晚报》报道）。

斑马线秩序是一座城市文明程度的直观反映。目前，“礼让斑马线”在我省多地开展，活动成效也是明显。但从各地实施情况来看，管得紧的地段守法率高，管得宽的地方守法率低；管得严的群体守法率高，管得宽的群体守法率相应要低些，甚至有些过去做好的地方也出现了不同程度的反弹。因此，“斑马线前礼让”的习惯仍需进一步养成，并且由斑马线扩散到更加广泛的领域。

有人认为斑马线秩序是罚出来的。处罚固然起到了不小作用，但也在一定程度上挤压了文明进步的自觉空间，可谓有利有弊。事实上，惩戒可以促进文明，但也并非万能。假如不文明的心魔没能去除，哪怕所有十字路口和斑马线都能秩序井然，种种乱象仍然会在缺乏监控的其他路段以及居民小区暴露出来，这样的话离汽车文明依然相差甚远。因此，在文明礼让活动中，再先进的科技手段也只能起到辅助作用，大家更应做到罚与不罚一个样，从内心深处遵从规则、向往文明，真正将文明交通习惯内化于心、外化于行。

文明礼让，不只针对机动车，行人同样要遵守“斑马线规则”。也就是说，文明礼让是双向的，除了驾驶员主动礼让外，行人在确定车辆让行后需要及时通过，这样才能提高道路的通行率。

文明交通“让”为先，文明之“行”始于“足下”。在文明礼让斑马线的活动中，我们每一个交通参与者都应自觉“做”起来，从我做起，从现在做起，从小事做起，多些自律，多些礼让，使文明礼让斑马线活动永远在路上，让“礼让斑马线”成为浙江文明交通的一道靓丽风景线。 　(刘春贤 白鹭)