【对策】

加大宣导形成氛围，与个人信用挂钩

据了解，我市警方并未有对行人闯红灯进行数据统计，一位从业多年的基层民警根据路面执法经验分析，思明区的许多路口闯红灯行人的数量占过马路行人数量的5%到10%，湖里区则是占20%到30%之间。厦门此前有执行对闯红灯的行人处罚20元，但处罚次数很少，近几年则都没有这么做过了。

对闯红灯的行人开罚，操作起来情形如何？多位一线民警认为，目前实施操作起来有一定的难度。

难点:取证难处罚难，有人耍赖怎么办

“现在执法都是讲究证据，行人违法闯信号灯，也就几秒钟时间，如何取证是个难题。”一位一线民警说，虽然在每个路口都有监控探头覆盖，但涉及镜头角度问题，既要采集到信号灯的亮灯情况，又要采集到行人闯红灯的全过程，“有的探头肯定覆盖不到位”。

民警们说，如果依靠警察人工去取证的话，单一警力的证据还不够充分，“最好的办法就是依靠执法记录仪。”他说，但这也对执法者提出更高的要求，“你就必须让执法记录仪同时采集到信号灯和行人两个要素在内，否则证据就无效。”

即便证据采集到手之后，民警们接下来也要应对处罚问题。“先别说违法者的理解程度，就算他明白自己违法，但没带身份证件，身上没带钱，你怎么处罚？总不可能把人扣着，让他的亲友送钱过来交发罚款吧？”民警说，目前行人违反规定，可以处以警告或5元以上50元以下罚款，但还是以警告为主。

建议:摸索规范流程，提高应对能力

业内人士认为，行人闯红灯是个老大难的问题，要改变确实有不小的难度，实施前期一定要加强宣传劝导，做到家喻户晓，形成社会氛围。在此基础上，严格执法也是必不可少的。媒体也要加大报道，在社会上形成警示效应。

对于执法过程中可能出现的问题，业内人士建议，交警部门应该有一个“演练”过程，摸索出一个规范有效的操作流程，提高突发问题的应对能力。

针对个人屡次闯红灯行为，民警建议，可以将此类违法行为和市民的征信记录挂钩，目前国内部分城市也提出将此类违法纳入到市民征信范围内，比如说一旦违法，就影响到违法者在社会行为中留下“污点”，进而影响到办理相关的业务，公务人员违法还会与其单位的文明单位评比相关。

但要实现这一挂钩，就必须得走立法程序，之后还需要多部门的配合。