让管理成本下降

值得一提的是，海沧目前运行的3200辆公共自行车，每辆平均单价1500多元，全部来自社会捐赠。截至目前，当地认捐热潮仍未停歇。认捐者中，既有政府机关党员干部，也有融信集团、乐海百货等企业员工，还有不少普通市民。

融信集团负责人陈女士告诉记者，他们企业发动职工参与认捐，目前已认捐200辆公共自行车，总价值超过30万元。“有的员工一人认捐几辆，有的则是几个人联合认捐一辆，同时我们企业配套一部分资金，这种共建共管的模式，让许多员工都愿意认捐公共自行车。企业中有不少外地员工，他们是公共自行车的经常使用者，因为认捐的关系，不仅爱护自行车，也在这座城市找到了一种归属感。”陈女士说。

陈自强是一名普通市民，因为身边不少朋友认捐了公共自行车，不久前他也加入认捐队伍。“我以女儿的名义认捐了一辆，虽然钱不多，但我觉得意义很大，在做好事的同时，也给孩子上了一堂课，培养了她的社会责任感和爱心。”陈自强说。

海沧区公共自行车搞得有声色，还得益于该区一系列配套制度的创新。比如，划出专门的自行车道，即便在中心区域也是如此，基本保障了市民骑行安全；又如，在全省率先出台《海沧公共自行车道路管理规定》，禁止乱停放行为；再如，实行志愿者轮值制度，进行公共自行车日常维护管理等。

据了解，海沧发动群众参与公共自行车系统建设，并不局限在爱心单车的认捐上，许多热心市民还成为相关设施运营和维护的志愿者或协管者，比如“认养”自行车绿道，还对其进行日常保洁、绿地维护等。

“自从‘认养’了一段几十米长的自行车绿道后，我跟花花草草接触的机会也多了，既锻炼了身体，生活也更加充实。”去年初，海沧刚推出公共自行车系统绿道“认养”活动时，退休市民林军就成功报名。他说：“每天的工作不仅包括给花草浇水、清扫地面的垃圾，还要督促大家按道行驶。周末我也带孙子一起参加，又给孩子普及了环保知识，何乐而不为呢？”

海沧区委宣传部部长张谷认为，该区缔造了一种全民建设、全民管理、全民共享的公共自行车运营新模式，在很大程度上降低了运营成本，为永续运营打下良好基础。相信通过多方面的不断完善，公共自行车系统会迸发出更大生机与活力，有力促进当地生态文明新家园建设。