的士集体不打表，不在指定区域内候客。

　　出租车不打表一口价

　　“从火车站打的去新汽车站，竟然要20元，要求司机打表遭拒绝，这也太离谱了吧，打表的话最多只要10元钱。”近日，市民黄女士向本刊反映，当天上午她从福州坐动车回到龙岩，因为行李多，所以想打的回家，但遇到的出租车都是不打表、一口价。

　　8月15日上午10点左右，记者来到火车站探访，此时正好是福州到龙岩动车抵达时间，旅客们纷纷走出出站口，记者跟随旅客来到一出租车前，问司机去华美达多少钱，司机爽快地说要20元，记者提出打表要求却遭到司机的拒绝。随后，记者询问了好几部出租车的司机，都说不打表。一司机告诉记者，会进来这里载客的出租车，没有一个会打表，因为很不划算，这已经成为一种“行业规则”了。记者在现场注意到，仍有不少旅客选择不打表、一口价的条款，坐上的士。一旅客告诉记者，因为人多行李也多，所以不得不打的，价格贵也没办法。

　　8月15日下午，带着疑问，记者来到新罗区交通综合行政执法大队采访了张大队长。

　　张大队长告诉记者，确实存在火车站出租车不打表现象，出租车司机和执法人员玩起了“躲猫猫”游戏：“我们的执法人员在现场执法时，出租车竟然集体开溜，一辆出租车都见不到。而当执法人员不在现场时，出租车又集体出现，都不打表。”

　　张大队长表示，他们之前对这种现象进行了多次整治，责令出租车运输企业落实企业主体责任，加强驾驶员管理，并派人驻守在那里。但这种“盯人”的战术收效甚微。“我们经常接到旅客投诉，但绝大多数旅客因赶路急或金额不大等原因不配合我们进行调查取证，造成了出租车违法经营查处难度大。”

　　张大队长希望旅客如有遇到这种情况，请随时拨打电话3226206举报，并能配合执法人员取证，以便及时查处。

出站口拉客吆喝声 依旧嘈杂

　　去年，本刊曾对火车站出口处拉客的乱象进行曝光，称之为“农村集市”。一年多过去，这一乱象整治得如何？15日，记者对此再作探访。

　　在出站口，三面一米多高的栏杆拦住了“拉客仔”，为旅客留出了出站通道。“这个变化挺好的，至少出站时不会拥挤了。”经常往来龙岩和厦门的林女士告诉记者，在设立栏杆之前，她常常被“拉客仔”堵住去路，拖着行李箱出站的时候非常艰难，常常挤出一身汗，“很没安全感，生怕有小偷趁机行窃。”记者注意到，栏杆旁有多名工作人员维持现场秩序，旅客出站时没有受到围堵和阻碍。

　　但拉客吆喝声依旧嘈杂。“永定永定”“武平武平”“漳平漳平”……上午10点左右，当旅客出现在检票口，“拉客仔”们便扯起嗓门吆喝起来，生怕走过身旁的旅客听不到。“吵死人了，他们现在牌子是不举了，但声音反而更大了。”曹先生刚出站时正在跟前来接他的朋友通话，“完全听不到电话那头的声音，都被吆喝声覆盖了，这里是火车站，不是菜市场，这太有损龙岩的形象了。”深圳旅客吴先生一家准备去永定土楼游玩，他们一出站就被震耳欲聋的叫喊声“吓”到了，“第一次碰到这种情况，挺吓人的。”吴先生说。

　　有市民对此提出改进建议：可在出站口旁设去往各县市的“转客区”，挂出各县市名称牌。待旅客到齐后，再集中引导到上车点。当然如果拉客者是非法营运人员，那就要坚决打击，相关执法部门可在此长设执法点，见一个查一个，乱象就能彻底根治。

高峰时段，部分司机未遵守规定，造成短暂性拥堵。

　　送客通道高峰期车辆蠕动难行

　　“火车站送客通道要求即停即走，不然就要‘吃罚单’，现在都不敢乱停车了。”15日上午，记者在火车站送客通道上看到短短的百米距离上竖立了三块“即停即走”的警示牌，明确写着“即停即走、人不离车，违者锁车、拖离，罚150元、扣3分。”

　　9点30分左右，接送旅客通道上接送人的车辆比较少，通道较为畅通，没有堵塞的现象。“现在不敢下车了，会被贴罚单的。”邱先生正在等9点55分到站的动车，接妻子回家。他告诉记者，之前他来火车站取票，停了不到10分钟就被贴了罚单，所以现在必须“人不离车”。邱先生说：“说实在的，有了这项规定，现在接送客拥挤现象比以前少多了，但高峰期还是会出现。”

　　9点50分，离最近一班动车的到达只剩5分钟左右，通道上接送人的车辆多了起来，通道两侧的车辆几乎停止不动，三车道仅中间一道可以通行，车辆缓慢挪动，不时响起急促的喇叭声。记者见到一位司机锁车离开，前往出站口接人，来回耗时近15分钟，并未有人制止。到10点10分左右，接人车辆逐渐驶离火车站，拥堵现象才得以缓解。 对于火车站接送旅客通道的管理，记者采访了新罗区交巡警大队的郭警官，他说，该大队联合其他相关部门，每天在上午7点半至晚上11点半之间都会不间断地轮派一到两名交巡警到火车站执勤，对乱停车和长时间停车的车辆会进行贴罚单和锁车等处罚，但由于火车站接送旅客的车辆比较多，拥堵难免发生，该大队也在努力完善这一块的工作。同时，他提醒私家车主，火车站售票厅出口处属于即停即走路段，不能长时间停车和乱停车。