交通动脉不断完善贯通 拉动区域间时空距离

一桥飞架南北，天堑变通途。随着城市建设的深入，在泉州980平方公里的环湾热土上，组团片区推进势可燎原，泉州的道路交通也在不断的提速完善，路桥设施建设如火如荼。

泉州市住建局建成总长1.9公里的城市I级主干道黄龙大桥，北接福厦高铁泉州站站前南北大道，南接江滨南路和江南主干道，设计车速60公里/小时，桥宽40.6米，主桥断面为6快2慢。

“黄龙大桥的建成不仅加强了北峰与江南的联系，缩短两地时空距离，并且带动周边地区的经济发展，推动晋江两岸的规划建设。”泉州市住建局相关负责人介绍说。

而作为泉州市区第一座采用钢结构桥梁的大桥，田安大桥桥跨布置共260米，主跨跨度为国内同类型桥梁最长。设计为双向六车道，城市Ⅰ级主干路，设计时速60公里，标准道路宽度47米，标准桥梁宽度为36.5米。

据介绍，田安大桥起于田安路与泉秀街交叉口，沿田安路向南上跨宝洲街和江滨北路，主线通过“定向+掉头匝道”互通，以满足主线与宝洲路和江滨北路交通流转换。大桥跨越晋江后，主线跨越江堤及江滨南路，以高架桥方式跨越江滨南路向东，接入晋江机场连接线。大桥建成后，大大缓解现有顺济新桥、泉州大桥等过江通道的交通压力。

更值一提的是，桥梁的两端还各设有两座桥头堡。每座桥头堡里都安装了电梯，两座桥头堡之间设人行天桥互通。市民不仅可以驱车从田安大桥往返晋江两岸，享受快速交通的便捷，还可以登上人行天桥，站在大桥的制高点，将晋江沿岸风景尽收眼底。

此外，密切联系泉州中心城市各组团的后渚—城东通道、东海隧道、坪山路高架桥建设，无不以速度的提成，呼唤同一个环湾城市圈，承接着沟通各组团之间对话、疏散市区交通流。

泉州城市的建设，正按着“环湾、向湾、同城”的总体要求，主动向“两江一湾”靠拢，有效增强了环湾城市的聚集力，推进环湾中心城市框架的形成，不断的扩容，提高了城市承载力，为我市城乡一体化发展、宜居环境建设打下坚实的基础。