杏前路 3月3日下午5点多 前往厦门大桥的电动车。

事故备忘录

去年1月，杏林大桥发生一起1人死亡的事故；去年3月，厦门大桥上发生一起1死3伤的事故。这两起车祸均与电动车摩托车违规上桥有关。

文/图 本报记者 吴耀东实习生 崔易

厦门日报讯在“四桥一隧”，有一群黑暗“骑士”，他们工作地、居住地“跨海”，每天赶在交警上岗前出岛上班，又在交警撤岗后进岛回家，在灰暗的天色中，与旁边飞驰而过的汽车相比，他们是那么脆弱，他们“肉包铁”地穿行桥隧，他们行走在“刀锋”上。

对警方来说，电动车上桥穿隧是个“老大难”问题，看起来危险重重，却又屡禁不止。对“骑士”们来说，他们中多数人的“跨海”工作背景，让他们选择了骑电动车这种他们觉得“更方便”，却也每天与危险相伴的方式。

现场

警察一撤岗，电动车就上桥

2日晚6点28分，记者坐车经成功大道上了杏林大桥。上桥不久，记者就看到，对面进岛方向时不时驶过一辆辆电动车。他们行驶在应急车道上，蜷缩着脖子，在黑暗与寒风中，与汽车并肩同行。跟一些大车相比，这些电动车的速度也不遑多让。

随后，记者经由杏滨路绕到进岛方向，6点46分下桥，记者数了一下，一路上共看到23辆电动车，其中有2辆车逆行，而在几个上桥口，并没有看到警察。

摩的司机曾师傅告诉记者，“这些人都知道，上午7点至9点，下午4点至6点，桥头都有警察在拦电动车和摩托车。”他们要么绕道，要么就等到警察撤岗后再上桥，6点出头，桥上的电动车更多。

记者近日走访发现，海沧大桥、杏林大桥、集美大桥、厦门大桥和翔安隧道或多或少均有电动车的身影。然而，连接岛内外的“四桥一隧”均没有非机动车道，桥上限速较高，电动车违规上桥危险不小。