1997年1月27日,贺国强同志(右二)在宁德寿宁县大安乡溪乾村慰问五老人员

“走上一遍，心里就踏实了”

十多年前的福建，闭锁绵延起伏的群山之间，基础设施薄弱，特别是交通落后，成了阻碍福建经济社会发展的“瓶颈”。省委、省政府经过深入调研，提出了跳出福建，在全国大格局中通盘考虑，对接长三角，融入珠三角，打通出省通道，大力发展福建交通基础设施的思路。

1997年1月，省委、省政府召开全省重点工程工作会议，决定要把高速公路建设列为全省重点工程建设重中之重的第一号工程,特别要举全省之力确保泉厦高速如期建成。新年刚过，贺国强同志便带着几位副省长和省直有关部门领导到各个工程点实地了解建设情况。当得知位处泉州南安水头和厦门同安交界处的下沙溪大拉沟成了推进泉厦高速建设的“卡脖子”工程时，他带上工作人员直奔现场。大拉沟全长295米，标高32米，属5类花岗岩，石质坚硬;山上有高压电线，山两边不到40米的地方有村庄，不好爆破，成了个令人头疼的大难题。

为详细了解现场状况，他不顾工作人员的劝阻，攀着冰冷坚硬的石头，艰难地下到了30多米的沟底。“马上开会。”费力爬上沟后的贺国强，顾不得喘气，草草抹了把汗，马上召集施工单位的领导、专家和技术工人，一起出点子、解难题，研究制定拿下大拉沟这只“拦路虎”的科学方法。

随着高速公路建设的快速推进，建设资金、征地拆迁、天文数字般的土石方量，一个个问题摆在了决策者和建设者面前。“路、路、路!钱、钱、钱!”香港一家报纸曾如此形象地描绘制约福建高速公路建设的资金问题。对此，贺国强同志前瞻性地提出，要建立起能调动各方面投资积极性的新机制，改革融资体制，多渠道融资，盘活资产存量，以路养路、以桥养桥。在新机制的推动下，一个个问题迎刃而解。1997年12月15日，泉厦高速公路通车，终于结束了福建没有高速公路的历史。

在贺国强同志的心里，有着一张连接九地市、贯通山与海、1228公里“一纵两横”的福建高速公路版图。在这张版图上，哪里遇到急需解决的难题，他的身影就出现在哪里。怎样让高速公路发挥出最佳的经济和社会效益?选择好线路是关键。选线福宁高速公路时，他一路奔波、跋山涉水跑遍全程;龙厦高速进入龙岩境内有一个险峻的大峡谷，站在谷底仰视高山，年轻人都觉得陡峭的峰峦随时随刻会压将下来，他硬是徒步走完了考察线路，仔细研究建设方案。因为他觉得“走上一遍，心里就踏实了”。今天，当我们驰骋在四通八达、宽阔平稳的高速公路上，一定不会忘记历届省委、省政府为圆福建高速公路梦所做的艰辛努力，不会忘记贺国强同志为之付出的心血和汗水。