厦门交通秩序

成为文明创建的“软肋”

黄鹤麟坦言:“这次测评，我们压力很大。”全国很多城市越来越重视文明创建，投入了很大的精力和财力。当前，厦门正在进行轨道交通等重大项目建设，加上机动车大量增加，动车开通后流动人员大量涌入等，给公共环境、公共秩序带来了很大压力，“这也是我们下一步要面临的难题。”

黄鹤麟指出，从测评情况看，交通秩序已经成为厦门文明创建的“软肋”。厦门城市车辆增长过快，交通秩序压力越来越大，尽管厦门相关部门出台了很多解决办法，但是这些措施都跟不上车辆增长速度。例如，按照规定，城市主干道5公里内不能有三辆车违章停放，这在厦门就很难做到。当前除了要有相关措施配合整治外，还是要提高市民的自觉意识，大力倡导文明交通，包括文明行车、文明行路等。在公共环境上，从此次测评情况看，占道经营、摆摊设点等现象屡禁不止，也是此次测评的一个失分点。在公共关系上，“6·7”事件造成了较大的负面影响，总体被减分。

三年一总评

明年就是冲刺年

全国城市文明程度指数测评每年举行一次，每三年进行一次总评，明年即是总评年。前两年的指数测评情况，共占总分30%，总评年占70%。因此，明年就是关键年，也是冲刺年。

值得一提的是，黄鹤麟透露，明年总评年，全国城市文明程度指数测评的方式将有较大的变化。集中测评将主要对中央文明办布置的重点工作进行测评，而其他测评单项如公共环境、城市卫生、公共秩序等测评项目，将交给中央直属的职能部门进行量化打分，分数的依据将立足于贯穿一整年的常态化测评。“因此，接下来，文明创建更注重于常态化，更需要各职能部门把日常工作抓得更紧更实。”黄鹤麟说。

“我们清醒地意识到当前面临的困难，应紧紧围绕美丽厦门建设，坚持从民生保障、便民利民出发，实事求是抓好创建工作，务实推进，不以名次为标准。”黄鹤麟说，文明城市创建需要广大市民一起参与，希望大家本着爱护这座城市为出发点，自觉遵守公共秩序，维护周边环境。下一步，厦门将坚持为民创建，通过开展各类活动，不断提高城市的文明程度和市民文明素质；联合公安、交警、市政园林、行政执法等多个部门，全市动员，对当前存在的问题进行逐一解决、改善。