据华商晨报报道：去年年初，沈阳市大东区为了方便市民买菜，设置了40多个“社区菜篮子”。一年多过去了，这些“社区菜篮子”却遭遇尴尬，有的变成了包子铺和画廊，有的干脆关门歇业。为何“菜篮子”集体变味？一些经营者向记者透露说，“目前的现状是年轻人很少买菜，多数买菜者为中老年人，而他们习惯起早到菜市场，不仅可以挑挑拣拣，可供选择的菜也多。”

俗话说：“民以食为天”。政府在社区办菜篮子工程本来是为了缓解买菜难，避免流通领域的多环节造成果蔬价格上涨，有助于平抑物价和惠及民生。但现实的情况是：无论菜价、品类、新鲜程度，“社区菜篮子”较比大型超市、农贸市场没有任何优势。更主要的是，它不符合大众居民逛市场买菜的习惯。由此可见，社区菜篮子遇冷并非偶然，陷入这样的误区主要原因在于规划建设部门考虑不够充分，仅是看到部分的民生需求，却忽视了经济规律和人们生活的显著特征。

保障“菜篮子”、“米袋子”安全是政府的一项重要职能。但我们对此应该有更深入的思考。我们不禁要问，明明旁白就有菜市场，为什么还要在“社区菜篮子”上花心思、费力气呢？试想，如果相关部门能够根据百姓买菜的习惯、需求，把更多的时间、精力投入到农贸市场建设、环境改造和规范管理上来，是不是能起到更好的效果呢？至于个别行动不便的居民，可以通过社区救助、邻里互助、志愿上门等方式来解决。

无所有偶，10月24日的人民日报报道：山东一家县级市长途汽车站——青州客运站，可谓是宽敞、高端、上档次，可是建成好几年却一直处于半停用状态。客运站一天平均售票400元，算上水电费、工作人员薪资、保洁、维修等费用，严重入不敷出。这样的豪华车站似乎与“社区菜篮子”有些共性，那就是相关部门在做前期调研时没有真正做到“问民所需”。 如果推行一项惠民工程，却只把它当做一项工作，忘记了从实际出发；那么，再好的意愿、再精心的设计也往往是偏离预期，甚至是南辕北辙。

百姓不买“社区菜篮子”的账，不到长途汽车站买票乘车，这些都值得我们深思。这些教训警示我们，老百姓的实际需要才是城市规划的方向，要用心考虑民生，避免随意浪费。政府与市场是社会进步的“双轮”，市场为社会发展提供持续的动力，政府则为社会发展提供持久的平衡，两者具有各自特定的功能，不能相互替代，导致“职能错位”。政府转变服务理念和工作方式，应该进一步深入群众搞调研、做试点，取得成效后再加大投入、逐步推广，避免一窝蜂似的建设。（辽忠文）