“美丽厦门鼓浪屿提升行动计划”涉及鼓浪屿教育、医疗、交通等方面的内容。记者 常海军 摄

鼓浪屿相关部门表示，未来将整合厦门大学附属第一医院鼓浪屿分院和鼓浪屿社区卫生服务中心，建成相对独立建制、全额拨款的小型医院。

同时，三丘田码头、嵩屿码头、厦门码头、鼓浪屿码头等多个码头改造工程也已提上日程。本月起，位于第一码头附近的BRT码头已经动工，预计2014年中旬完工，届时市民和游客下了BRT就能直接乘坐渡轮到鼓浪屿。

海西晨报讯（记者 李凌）记者昨日了解到，“美丽厦门鼓浪屿提升行动计划”的三大目标定位之一是要把鼓浪屿建成“优雅的宜居之岛”，所以，对于鼓浪屿教育、医疗、交通方面的提升改造是规划中重要的一环。

[教育]

拨专项经费特色办学

针对鼓浪屿上生源减少、质量下降的问题，鼓浪屿相关部门表示，将通过合理的方法引导厦门岛内学生到鼓浪屿学校就读，以缓解厦门本岛学位严重不足的问题。考虑到厦门二中的特殊情况，将来会加强特色办学，给足球特色班适当安排专项经费。

此外，鼓浪屿管委会将尽快协调安排学生专用渡轮开通运营的工作，为学生数量的增加提供基础。

[医疗]

设独立建制小型医院

针对居民反映鼓浪屿医疗配套设施严重不足的问题，相关部门表示，未来将整合厦门大学附属第一医院鼓浪屿分院和鼓浪屿社区卫生服务中心，建成相对独立建制、全额拨款的小型医院，承担紧急医疗救治、基本医疗服务、公共卫生服务、健康教育、医疗保障等职能。

考虑到鼓浪屿岛屿和景区的双重特点，医院的设计定位、专科设置、床位规模要从满足居民、游客最基本以及应急的医疗保障需求出发，解决日常一般性的需要，又要具备及时处置突发急救的能力。

[交通]

明年下BRT可搭渡轮

提升计划中，旅游交通提升工作引起了与会专家、居民的广泛关注。

轮渡公司表示，新增的2艘188客位客船今年即将启用，新增的2艘600客位双层豪华客渡轮也将于明年春季建成。一些船只可确保每人一位，用于海上旅游项目，将大大提高游客的海上旅游质量。

据悉，三丘田码头、嵩屿码头、厦门码头、鼓浪屿码头等多个码头改造工程也已提上日程。本月起，位于第一码头附近的BRT码头已经动工，预计2014年中旬完工，届时市民和游客下了BRT就能直接乘坐渡轮到鼓浪屿。

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三问鼓浪屿提升行动计划改造项目繁多 琴岛会否变工地

海西晨报讯（记者 李凌)“美丽厦门鼓浪屿提升行动计划”正在征求意见，根据这一计划，未来三年鼓浪屿上要进行一系列提升改造，涉及350多个项目，那么，届时鼓浪屿会不会变成大工地？改造是否会让岛上古建筑失去原有的韵味？就此记者采访了鼓浪屿管委会相关负责人。

一问

鼓浪屿是否会变大工地

管委会相关负责人表示，“鼓浪屿提升行动计划”本身还需要进行多方面的论证，一些项目也需要集中多方意见来不断完善，争取明年春节前能够定稿。“我们会从实际出发，缺什么补什么，弱什么强什么，筛选出与民生利益关联度最高、可行性最强、最重要的项目优先考虑，从300多项中提炼出几十项最急需的项目来完成。”

这位负责人同时表示，计划里有很多项目是软性的改造，很多软件方面、文化艺术方面的投入是不需要进行现场施工的。还有一些项目的投入和运作是在海上。所以，这些项目实施并不会让鼓浪屿变成工地。

二问

修缮是否影响琴岛古韵

大量的风貌建筑修缮工程会不会涉及产权问题？修缮会不会让古建筑面目全非，失去原有韵味？

针对这一问题，鼓浪屿管委会相关负责人表示，2000年以来，鼓浪屿制定了专门的《风貌建筑保护条例》等一系列成熟、完整的专项制度和法规，保证了在修缮过程中对设计、整修、维护、使用都有成熟的把关，秉持“修旧如旧”的原则，绝不会变成翻新工程。

“至于风貌建筑产权复杂的问题，我们也有相应的制度解决，如果业主不修缮，那么政府也有可行性的方式介入。”这位负责人还告诉记者，鼓浪屿管委会目前的办公地点设在原英国领事馆，明年元旦前将搬离。

三问

能否缓解岛上游客压力

海上游、深度游等旅游项目的发展是否能够有效缓解岛上游客压力？

鼓浪屿管委会表示，今后将设计出不同的旅游线路，来提升游客的舒适性，降低景区局部拥挤度。此外，海上交通将逐步向海上旅游转换。

鼓浪屿将借鉴香港港澳码头的先进经营理念，改造轮渡码头，建设综合交通枢纽，解决交通集散问题，为居民提供海上公交服务；通过海上资源的利用，加快推进海滩休闲、海面娱乐产业的培育和发展，为文化创意产业的发展提供支撑。新增豪华客船也是一个趋势，让游客乘坐渡轮的过程从大批量交通运输向小批量旅游观光转变，通过发展海上旅游，增加游客在海上的时间和娱乐性，以吸引内陆游客。这样不但可以提高旅游丰富性，还能有效缓解客流压力，起到疏导作用。

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专家建言

昨日，针对“美丽厦门鼓浪屿提升行动计划”，参加研讨会的专家们纷纷建言献策。

把游客带到海上去

有专家指出，鼓浪屿旅游业可以从海上旅游着力，将海上的几个景点串联起来，让陆地上的游客到海上去，能够缓解节假日岛上的压力。

部分路段要人车分流

现在鼓浪屿的电瓶车和人流混杂在一起往往造成诸多不便。对此，有专家提出，能否为电瓶车设计特定的路线，一些小路和拥挤的路段就不要让电瓶车进入，有条件的路段要实现人车分流。

为古树古建筑做好标示

厦门百分之七十的古树都在鼓浪屿，古树名木也是鼓浪屿的一大亮点，但游客们并没有合适的了解渠道，专家指出，通过简单的标示或者二维码很容易解决这一问题。此外，风貌建筑的文字简介也应该适当增加，以满足自助游者的需求。同时，这也可以挤压无证导游的空间。

（记者 李凌）