一个样本 车速提了一倍

9月1日，火车站路段迎来改造后的第二天。“不堵，很通畅，有一瞬间，我跑到了80公里。”一位私家车司机告诉导报记者，但那天是周日。“一周以来的情况不错，秩序变好了，路上比较通畅。”梧村派出所民警黄元雄反馈。

的哥小黄是见证者。他每天都要跑一两趟火车站，“除了早上梧村小学的孩子上学，公交车多的时候速度有点慢外，其它时间都挺好”，“有显著效果”。

市智能交通控制中心监测显示，改造前，火车站路段平均车速15公里/小时，改造后，从火车站往文灶平均车速38公里/小时，提了一倍多，文灶往火车站平均车速24公里/小时。

解读 6个小秘密

昨天，市畅通办副主任、市交警支队林祥兴详解火车站改造的几个“小秘密”。

1.7个调头区调整为3个调头区：减少调头区，变无序的“交织通过”为有序的“交替通行”。

2.金榜路调头区的红绿灯：和鑫安宾馆的红绿灯协调控制，调头区亮绿灯时，鑫安宾馆方向没有来车，用两个红绿灯的时间差来换取空间。

3.火车站路口的停止线往前“迈”了一步：一个红绿灯周期，可以多让15部车通过。

4.火车站小广场设置了高高的隔离护栏：防止行人跨越，以此管住社会车辆，不要违停。

5.金榜路南段改单行：避免车辆从金榜路出来，干扰到厦禾路的车辆。

6.后续动作：火车站路段沿线将安装“视频自动抓拍”系统，对违停等交通违法行为进行抓拍。