东南网9月10日讯（海峡导报记者 吕寒伟/文 陈巧思/图）继仙岳路中医院段摘下“堵王”称号之后，火车站路段也正式退出厦门十大堵车路段排行榜。

经过连续一周时间观察，火车站路段顶住了各方压力。市畅通办副主任、交警支队副支队长林祥兴介绍，后续改造还将完善，将把火车站路段改造打造成“精品工程”。

一片质疑 谁敢动这个路口？

“压力很大。”8月31日，火车站路段封闭7个调头区，打开火车站路口，一位工作人员坦言。

当天中午，火车站路段发生堵车。尽管堵车时间不长，但很多人把账算到了改造上。“这里就不该设一个红绿灯。”有的哥、保安、私家车主质疑。

在有些人的印象里，火车站路口几乎是动不得的。2009年，BRT高架建好后，火车站路口曾打开过几天时间，结果，打开比没打开还要堵，遂关闭。

一张图纸 史上最全车流图

改造之前，一张图纸被递交出来——火车站路段8个调头区和70多股车流。

其中，罗宾森外调头区，高峰期一小时有537部车涌来，其中湖滨东路方面180部，罗宾森广场和莲坂两方面357部。

调完头散成三股，一小股85部车右拐进小路，另一股126部车右拐到火车站，剩下的直行。岂知后面“杀气腾腾”，每小时从文灶杀来2536部车，能不堵？

市畅通办工作人员介绍，后来所做的改造措施，都是从这张图纸的数据出发。