15日，舟山新洁利远洋渔业有限公司所属“新洁利15”渔船上的船员张志军全身浮肿已近一周，慢性肾衰竭几乎将他的意志消磨殆尽。

　　船员们看着张志军肿胀得越来越可怕的身体，意识到了问题的严重。但是，他们供职的渔船此时正在福建东山外海航行，坐标已超过大陆与台湾之间的海峡中线，四周是一望无际的大海，怎么办？

　　不能坐以待毙！他们抱着最后一丝希望，向舟山海事局发出了求救信号……

　　这条凝聚着生命呼唤的信息辗转多处，最后被东海海事局作为救助任务下达给驻在厦门的交通运输部东海第二救助飞行队时，已经是当天下午3点40分。

　　“求救船只坐标超出我队搜救区域40公里！”东二飞接报后发现棘手情况。

　　作为大陆方在台湾海峡的唯一空中救援力量，东二飞自2004年在厦门成立以来，就被赋予保卫台湾海峡、促进两岸关系和谐发展的重要使命。本着救护生命的纯洁道义和使命，东二飞的搜救空域今年已实现跨越海峡中线，这对两岸来说可谓历史性突破。经过多年交流，东二飞与台湾民间机构中华搜救协会建立了良好的沟通协作关系，即便超出了搜救区域，在向对方报告并委托协调后一般也能进行搜救。但这次，求救方病情危重、体征不明，时间就是生命。

　　“让船全速往大陆方向行驶，与直升机会合，以一个小时的飞行时间来算，届时船只的位置完全可以走完40km，进入搜救空域内。”东二飞迅速提出救援计划。

　　接令前，东二飞救助队早已整装待发。计划甫一下达，下午4点25分，S-76C 型海上专业救助直升机从厦门高崎机场腾空而起。

　　接近会合点时，一片积雨云挡住了机长黄智斌的视线。下方天气不明，但直升机义无反顾地冲下云层，搜寻目标。17时许，赵光辉的视线里终于出现了“新洁利15”的身影，但他马上发现了新问题——“新洁利15”为深海渔船，船只周围遍布桅杆、渔网和钢索，难以找到安全降落救生员的区域。