工程指挥部：在此设站就是为了收费

　　“这不是明着抢钱吗！”一位村民气愤地对记者说。

　　白桦乡政府一位领导对记者说，如果当初收费站能往南挪两三公里，把乡政府的路口让出来，许多矛盾就没有了，因为再往南十几公里的地方都没有人家，如果这样，收费站对整个白桦乡基本没有什么影响。

　　大兴安岭地区交通局一位领导对记者说，地区交通局只管征地拆迁，白桦收费站的设置是交通厅定的。

　　工程建设指挥部的工作人员则明确对法治周末记者说，要是那样，收费站还收谁的过路费？设在现在的位置，就是为了能收到过路费，不然，修路的贷款怎么还？

　　有村民向记者透露，为了表示抗议，村民们曾经用四轮拖拉机将收费站给堵上了，后来经过多方协调，收费站同意对村民们的摩托车和四轮拖拉机等不超过20马力的农用车辆免费，但要凭村民们的身份证。

　　一位村民对记者说，都是农民，谁能出门到地里干活还随身带上身份证？一天来回好多趟，趟趟都查看身份证，公安局也没有这样，如果忘了带身份证，就得交过路费。

　　还有村民对记者说，因为这里家家户户地多，农用车辆马力大，都超过20马力，农忙时要找不少外地人来帮忙，他们没有当地的身份证，开车去地里干活也要交过路费。

　　白桦收费站距离下一个收费站有70多公里。村民们认为，走70多公里才收20元，他们走几公里也收20元不合理。

　　那么，收费站为什么不像高速公路一样按实际行驶里程收费呢？

　　工程建设指挥部的工作人员向记者解释说，一级公路实行的是区间收费，即不出两个收费站的区间不收费，出收费站就按整个区间收费，不管实际行驶里程有多远，哪怕几米、几十米。

　　白桦收费站的上级单位嫩江收费管理处的办公室负责人向记者解释说，他们收费是经过省物价局许可，还开了听证会。

　　一位参加了听证会的大兴安岭地区物价局的工作人员向记者介绍说，听证会是省物价局承办，要求地区物价局帮助召开的，听证会的材料报给了省里，由省里最后定的收费标准。