原标题：龙厦铁路节假日上座率超九成 一年280万人次往来两地

乘客正在厦门火车站有序登上厦门至龙岩的动车。（本报记者王协云 摄）

　　快了

　　动车将厦门、漳州、龙岩三地串联成一体，往返龙厦之间，相比过去“唱主角”的长途客运，动车运行时间少了近一半

　　省了

　　动车票价格比过去的汽车票便宜近三分之一，对出游者来说，厦、漳、龙三地间也能实现“一日游”，省下过夜成本

　　本报记者 徐景明 吴君宁

　　厦门日报讯今天，龙厦铁路开通满一周年了。一年来，这条铁路共承载了约280万人次来往两地，节假日上座率超九成，在人均旅客方面，厦门平日日均发送3800多人。动车以其快捷、便利深受民众喜爱。

　　出行方式的变革

　　动车替代长途汽车，成为民众来往龙厦的首选交通方式

　　从开通至今，龙厦之间的动车一直保持在9对左右，过路车保持在1至2对，运力和旅客出行量基本平衡。从高峰发送量来看，节假日期间两地之间的动车销售十分火爆，基本趟趟爆满。

　　龙厦铁路的火爆不难理解。时速200公里的龙厦铁路，将龙岩至厦门间客车运行时间缩短了约3小时，货运能力提高了2.5倍，客运能力提高了5倍，原本两地通过长途汽车往来的民众，纷纷“转投”动车。

　　在龙厦铁路未开通时，两地间的长途汽车日发班次33班，而龙厦铁路开通一周后，长途车班次就下降到每日15班；一年后的今天，只剩8班，且其中一半是加班车。

　　“旅客选择动车，有时间，也有价格的因素。”一家运营龙厦长途客运的公司负责人说，“现在动车二等票49.5元，长途车的成本压到无法再压，现在是65元，不好比。”