30多人一天检修超128辆次

汽修技术管理员林建华告诉记者，整个车间有30多名工人，他们分工各有不同，机工、电工、胎工、精工、漆工等十几个工种，承担着128辆公交车的维修、保养工作。

由于怕耽误公交车运营，工人们下班的时间大多根据修车的时间来定，有时正是饭点，工人们饭盒已拿在手上了，但一遇到公交车进站维修，大家只能放下碗筷继续上班。

据介绍，维修站的上班时间是早上8点到晚上8点30分，但工人们时常7点多就到了，推迟下班也是常事。车间的工作量比较大的，每天要对全市128辆公交车进行检查，差不多每辆车检修20分钟，主要检修公交车的外观、灯光及整车安全性。

当公交车行驶超过1.2万公里时，就得开进维修站进行二级维护保养，公交车空调每半个月清洗一次。

平凡的岗位作出不凡贡献

在采访中，记者多次要求参与到他们的维修中，但维修站的师傅都婉拒了，只让记者在一旁观看和做些打杂工作。但2个小时下来，记者注意到，他们手上戴的手套已沾满混合了尘土、柴油、机油等墨黑胶状物。

对于这些油污，工人们说，这种情况还算好，有时候一些车子在外面跑了很久，突然遇到要急修的情况，虽然车子底盘十分烫，但为了尽快修好车子，尽快投入营运，即使温度再高，维修工也得钻入车底检修。出来时，往往是油污跟汗水沾满身。

维修站的工人们不仅要吃苦耐劳，进厂的门槛也很高。林建华告诉记者，这个工作关乎安全，马虎不得，每个员工都经过精挑细选，修车时要有一颗能绣花的心，还得有责任心。

在采访结束时，看着这些维修师傅黑黑的双手，布满了老茧和裂痕，看着他们在最平凡的工作中作出不平凡的贡献，很想对他们说声：“师傅们，你们辛苦了。”