其次，公共交通建设不够均衡。众所周知，城市道路建设应该公交优先，发达的公共交通可以极大地缓解交通压力。令人欣喜的是，我们看到了近年来合肥轨道交通的开工，大量公交车辆的更新；但作为普通市民，我们也看到了一些原本相当便利的线路被撤销或兼并，不同路线的公交车载客量存在巨大差别，加上各处修路造成的交通堵塞，这会把一些原本依赖公交出行的市民"逼"成了私家车主，笔者本人就是如此。要建设发达的公交系统，需多方听取市民意见，重新规划公交路线，增加公交车的线路和数量，淘汰老旧车型，提高司机的服务素质和水平，主干道上开辟更多的公交专用车道，让公共交通成为大部分市民出行经济而又方便的最佳选择。

再次，交通规则的宣传和执行力度不够。现行交规对于机动车的约束十分严厉，绝大部分机动车都能做到文明行车，令行禁止，但文明行车能否做到文明停车？市区一些非机动车道和人行道往往成了免费停车场，行人和非机动车只能跟机动车抢道；另外，在一些较宽敞的城市主干道，不少非机动车主为了图宽敞也直接开上了机动车道。要彻底实现人车分流、各行其道，首先要完善各类道路标示，加强道路执法，在交通高峰的路口增加协警和道路交通指导员，对于违反交通规则的任何车辆和个人要给予相应处罚，以加大违规者的违规成本；并采取电视、广播、标示牌、广告牌等多种方式加强文明行车的宣传。

最后，加强配套设施建设。对所有红绿灯线路进行检查，避免出现罢工；根据路口车流和人流量大小合理设置红绿灯时间，对于被大车遮挡后造成的闯红灯现象要从轻处理；在市区增加停车场，规范收费和管理。