曾几何时，"中国式过马路"成了各路媒体口诛笔伐的焦点，作为快速发展中的合肥市的一名普通市民，对"中国式过马路"及由此带来的一系列道路问题印象深刻：行人无视交通信号灯随意穿行，胡乱驶入机动车道的自行车电动车摩托车，汽车的一次次急刹和不耐烦的鸣笛，司机和路人的相互指责和呵斥，一些路边非法摆摊的小贩的叫卖声，共同构成了一曲刺耳的城市交响乐。对于这个现象，一些评论员简简单单地用一句"市民素质低"一带而过；还有一些地方采取了罚款和曝光的方式处罚行人，虽有效果，难免治标不治本。

但客观来说，"中国式过马路"并不只是"过马路"一方的责任，而是双方甚至是多方社会因素产生的共同结果，改名叫"中国式马路"似乎更加贴切。

首先，道路建设没有跟上城市的发展。就拿笔者所在的合肥市来说，机动车保有量5年里增加了两倍，现已突破百万辆，其中三分之二为私家车，这无疑让城市特别是老城区不堪重负，道路资源紧张，加剧了道路使用者之间的矛盾。如今合肥市道路建设取得了很大进步，但诸如新站区等地方依然存在着道路建设工期漫长和密集修路的情况，导致部分地区交通近乎瘫痪，对市民出行造成了极大影响。