追问

拿出停车位为什么这么难？

但其实，像厦门救助站这样积极响应倡议的，仍只是少数。多数单位为何至今不愿开放错时停车的大门。

“响应倡议，履行社会责任，想必是大势所趋。”某机关单位的相关负责人表示，但要不要开放，确实比较纠结。

担忧1 过夜车“赖”着不走怎么办

多数单位至今仍关着错时停车的大门。在调查中，他们向记者提及最多的一个问题是：第二天上班了，车子还不走，我们怎么办？

某单位一有关人士直言，确实担心一些车主利用错时停车的漏洞，长期霸占单位车位，影响了单位的工作秩序。这也并非多虑。某停车场的一保安甚至向记者举例，附近有居民将一辆车开进来，停了两三个月，连轮胎都没有气了，也不知道该怎么处理。

“以前他们也同意附近居民的车来停，但是有些人很不自觉，除了不及时把车开走外，还把车乱停乱放，挡住了别人的车。”建设大厦有管理人员表示，一些车主停车时，口口声声保证一大早就开走，但也会因为种种借口，过夜后，就超时不走，甚至“赖”着不走。

记者调查获悉，由于这些单位开放夜间停车后，收费标准普遍按“三类”标准收费，也就是说，停放一晚一般收费为10元，一天最高收费也就10元。一些车主“赖”着不走成本确实也不高。

“但其实，更多的车主，都是要开车上下班，一般也会在单位上班前就把车开走。”江头某小区的业主林先生抱怨，其实最终“赖”着不走的，只是少数，甚至是极少数。

担忧2 安全和管理，吃力不讨好

不少单位，认为开放错时停车，难以确保单位安全。“夜间，单位人员都下班了，安保力量也有限，难以保障安全。”某机关单位的有关负责人表示，车主停车后，并非车子整晚就不动，难免还是要进进出出，要如何确保单位财产安全等，也是一个问题，“万一物品失窃，谁来负责”？

“说实话，还有管理上的问题，所以效果不是很好。”有单位的物业管理公司的负责人说，单位的车辆熟门熟路，比较好管理；但一开放，进来的车主形形色色，这给管理带来了一定的挑战。

这些相关负责人一致表示，要推广错时停车，还得有配套的制度来保障，以让参与单位免除后顾之忧。