渔利车主：监管乏力需改变

由江西省消协和运管部门开展的一项针对４Ｓ店的调查显示，近三分之一的受访者认为４Ｓ店的维修质量和诚信问题突出。

近年来，我国汽车产业保持了快速增长态势。江西欧亚奥迪４Ｓ店服务经理邓祥杰感慨地说：“经历这一轮世界经济低迷期，国内汽车需求远低于供给，度日维艰。”

行业竞争日趋白热化。汽车生产商为维护品牌形象，在投资、运营、宣传等方面对４Ｓ店要求较严，仅建店一项，前期投入至少在千万元以上；一些４Ｓ店纷纷提高建店形象标准，这些成本最终会转嫁到消费者身上。

据了解，与七八年前相比，这两年４Ｓ店员工收入水平基本没增长，人员流动频繁，为留住员工，对一些违规行为也“睁只眼闭只眼”。这些成本、压力最终会使４Ｓ店及员工放松管理和自我约束，通过各种方式渔车主之利。

江西省运管局车技处处长龚俊吉介绍说，目前交通主管部门对于４Ｓ店最有制约力的只有汽修资质许可一项。采访中不少车主建议政府尽快建立完善配件追溯制度、行业诚信监管制度等，加大４Ｓ店及员工的侵权成本，切实维护消费者利益。消费者也要提高识别能力，不要盲目迷信４Ｓ店。