东南网-海峡导报4月20日讯（记者 孙春燕 崔晓旭 詹文/文 吴晓平/图）机动车“百万时代”脚步临近，限牌？限行？还是另有他法？

连日来，本报连续报道的同时，改善厦门交通环境，也已成为市委市政府近期最为关注的焦点之一——— 在厦门刚刚公布的50件为民办实事中，破解交通难的就多达15件，并明确将打通一批“断头路”、推行步行和自行车慢行系统。

“百万时代”，考验城市交通，更在考验城市管理者。为缓解“百万危机”，厦门政府部门正在加速出招寻求缓解、破解。相关专家也积极把脉、支招。

出招1 打通一批“断头路”

修路，修好路，依然是厦门缓解交通难的“当务之急”。

记者获悉，为了进一步挖掘道路潜力，今年，厦门市畅通办确定了第一批共七个交通改善点，包括四个路口，两个片区和一个点的交通组织方案已经成型。

打破路网限制，未来几年内，厦门岛内将有一批“断头路”被打通，比如从机场北环路到东渡路之间的一条“断头路”。

“就厦门岛内来说，目前的骨架路网已经搭好，但一些重要通道还没有打通，导致一些节点的拥堵。”集美大学教授、交通问题专家林地球认为，打通断头路，将给厦门交通制造更多疏散的渠道。

负责机场北环路到东渡路 “断头路”的工程师表示：“因为这条 ‘断头路’还没打通，车辆从集美大桥进岛以后，如果要往东渡方向走，只能通过成功大道、环岛路及周边支路绕行，无形中增加了这些道路的交通压力。”

毫无疑问，如果这条“断头路”打通了，就可以分流很大一部分进出岛的车辆，缓解原先绕行路段的拥堵。

而更多“断头路”的打通，可以加快局部交通的微型循环，使得机动车可以充分利用辅道、支路快速通行，不必把所有的交通压力都集中在主干道上。

据透露，这批“断头路”多数将在今明两年内陆续开工建设，最迟的也将在2015年动工。

此外，一拨新的信号灯优化也在进行当中，比如近期刚完成的湖滨南路福联路口一线的单向 “绿波带”系统；还有一批道路交通渠化工程也即将实施。