安检员陈左冰及时将检查合格通知单开给司机

每天检查330辆车

陈左冰今年51岁，干了30年的汽车维修工，练就了一手过硬的技术。他告诉记者，这个检验台有6名安检员，2个人为一组，昨天是他和林竞超值班，“他是主班，负责检查，我是副班，负责开单。”不大的值班室里有一个几平方米的小阁楼，这就是值班安检员的“卧室”。“来检查的车辆少了，就轮流上去睡一会儿。”虽然两人分工合作，但还是常常忙不过来，像这样的日趟检，平常每天要重复270次左右，而春运期间至少330次。

“早上是最忙的，等待检查的车辆队伍常常排到车站外，连喝水和上厕所都顾不上。”林竞超边说边擦了擦额头上的几颗汗珠。

一天至少走13公里

据陈左冰介绍，车辆安检内容包括转向传动系统、灯光、车轮等8个大项。为了确认车辆的传动、制动系统有没有问题，必须要钻到车底检查，一天下来，经常是累得腰都直不起来，眼睛也被汽车尾气熏得直流泪。对这一切，安检员们早就已经习惯了。

“检车的动作看似简单，但一个小失误，可能就会危及司机和乘客的生命安全。”林竞超说。

记者观察发现，每检查一辆车，林竞超总要绕着车辆走一圈，下6级台阶到地沟里，检查完毕之后再上6级台阶。“不忙的时候可以慢走，车辆多的时候，就得小跑了。”他说，因为检查时常要小跑、起立、蹲下、弯腰，下班休息时，有时候两脚会不自觉地发抖。

记者粗略算了一笔账，以绕车身一圈共40米来计算，一天330辆车需要走13200米；检查一辆车，要走12级台阶，一天需要走3960级台阶。可对于已经做了十年安检员的林竞超来说，“这不算什么，习惯了”。