旅客进站的时间距离列车出发的时间有40分钟，但是旅客一旦出了检票口就如同开了闸的洪水奔腾而来，男女老少不管带着多少行李，能有多大力气就用多少，进了车厢就像进了家门似的安静下来。而在这个过程中，黄榕城一边注意着旅客进站的动态，一边解答旅客的问讯，为旅客指引上车的方向，遇到老弱者还要上前帮忙，和列车长办理重点旅客的交接工作，等旅客全部上车后还要对进站口、站台进行巡视，检查站台上是否还有在赶车的旅客。

“上车旅客请往里面走！”上午10时10分，福州开往西安的1216次列车已经拉响开车的汽笛，但是刚进站准备乘坐福州至成都K392次的少数旅客避开站台中部客流集中的地段，想以此提升上车的速度，却忽视了自己的脚步已经超越了安全线，每每这时，就会听见黄榕城高声的提醒。他说，这样的情况每天也不知道要遇见多少次，一天下来喉咙发疼、声音发哑。同时，由于走路都是带着小跑，晚上睡觉的时候双腿都会打颤。

“每年春运都是一场全民健身运动，要是搞个短跑比赛，客运值班员个个是冠军”，说起春运工作的辛苦，黄榕城依旧是个乐观主义者，从早晨7时30分到岗至晚上8时离岗，在十多个小时的时间里只有中午用餐的时候有10分钟的休息时间，当班时候根本不敢喝水，“没时间上厕所啊”。

每年的春运，对铁路职工都是一场严峻的考验，乐于奉献，爱岗敬业的就是合格者，福州火车站客运值班员黄榕城是其中之一。