斑驳的铁轨上，记录着无数铁路人的故事

说到底，南昌铁路局福州机务段的本职工作其实还是检查和维修火车头，在近千平方米的车间里整齐排放着检修好的零件。这些零件都被罩上了防尘罩。为了修好火车头，机务段专门成立了十八个班组。

这十八个班组各有所长。如柴油机组负责检修柴油机；走型组负责检修车头转向架等；探伤组的师傅则是用一种名叫“探伤仪”的高科技装备来检测肉眼看不见的零件损坏。

在机务段，师傅们每天必须完成2台车头的小修辅修，工作量大的时候一天有四五台火车头需要检修。“这就跟汽车保养一样，火车头跑到一定的公里数就要进行规定的检修。”在场的检修师傅说，每台车头经过检修、验收后，就将调上轨道载客、拉货，因此十八个班组都马虎不得。