有争议就有改进的空间,有争议就有塑造优良交通文化的机会。查阅资料发现,在讲究国际惯例的当下,“黄灯罚则”确实是有我国特色的。资料显示,在国外,交通信号灯还是有黄灯的,普遍的法律规定是,黄灯信号灯亮起时,司机应该停车,但如果过于接近路口或者行人过道处,突然停车可能会引起交通意外,闯黄灯也是被允许的。据说,英国的法律规定,黄灯亮时,“不用急刹车,确保安全通过路口就不算违法”,而急刹车反而违法；2012年12月,新闻说美国纽约三名驾车人提起诉讼,指称这座城市交通信号灯黄灯持续时间太短,模糊了黄灯与红灯的区别。

当然,国外的情况我们只能参照,但背后的宗旨应该是一样的,为了安全,如何不给司机增加无谓的难度与风险,确实值得管理者思考。民间的智慧是无穷的,网友已经给出了一些建议,比如普遍安装倒计时信号灯,红灯、黄灯、绿灯都有倒计时,驾驶者有充分反映的时间；现在的智能红绿灯系统都有感应设备,能否增加一个语音提示；作为警示的黄灯,能否与作为指令的红绿灯错位设置,对行驶途中的司机真正起到缓冲的警告作用；闯黄灯等同闯红灯扣6分,不如先加重闯红灯的处罚,先改正“闯红灯”的坏习惯,提高觉悟,再逐步加重对闯黄灯的处罚,等等。这些建议,无论是否可行,都是值得倾听。郭文婧