泉三高速B道一段长达37公里的下坡是以往事故最高发区，强化源头管理后，去年没有发生一起“二次事故”

【现状】从源头抓起降服“魔鬼路段”

在泉三高速B道，三明大田吉州服务区到泉州永春蓬壶段，是长达37公里的下坡路段。这段路，既有“经济大动脉”的美誉，也有“魔鬼路段”的恶名。日前，记者实地体验了这个“魔鬼路段”。

坡陡、弯多、桥梁多、接连13个隧道，在许多跑长途车的司机嘴里，这个路段是“魔鬼路段”。特别是在2011年12月21日，一天之内两起六车相撞事故，吞噬了9条生命。可这儿也是外省车辆进入厦、漳、泉的必经之路。泉州高速交警支队二大队四中队教导员林国平介绍说，该路段的日均车流量近1万辆，而且不少是大中型客、货车。

“魔鬼路段”如何安全通行？高速交警的办法是强化源头管理。

林国平说，从发生的事故分析，该路段最容易发生大中型车辆因刹车失灵引发的二次事故。因此，2011年12月21日开始，高速交警组织了一支警务中队，24小时进驻吉州服务区。所有途经车辆都需先进入服务区休息，执勤民警逐一向驾驶员讲解该路段的注意事项，提醒他们要持续放水冷却刹车毂，万一制动失效，应驶入避险车道等。

整个吉州服务区都弥漫着“安全行车”的氛围，高音喇叭、巨幅警示招牌，就连洗手间通往超市的走廊里，都有视频在不间断地播放该路段发生过的惨剧。而被强制休息的驾驶员，也都自觉检查车辆的刹车设备。

除此之外，一旦该路段发生交通事故，高速交警也能快速反应，从吉州服务区开始控制车流，预防二次事故发生。

2012年，整个路段（含A道和B道）的交通事故起数下降23%，死亡人数下降40%，受伤人数下降63%，而且没有发生一起二次事故，“魔鬼路段”的交通事故得到了有效遏制。