现场

排队初见成效，但有的站点规划不足

行动

今后每月11日都是排队日，志愿者将上路引导

上车门前有志愿者举旗督导，但还是会出现蜂拥而上的场景。

厦门日报讯（记者 张明蕾 实习生李露）昨天是厦门第一个公交排队日，记者挑选了三个试行站点中的两处——SM城市广场总站和第一码头站实地走访，发现虽然排队初见成效，但现场规划不足，乘客还未完全适应，志愿者忙不过来。

一道多车难排队 人手缺乏成问题

穿红衣戴红帽，拿着三个公交线路引导牌和一个文明督导标识，志愿者小倪在SM城市广场总站站台间来回奔跑。“这个时间有不少志愿者还在上班，所以今天就我一个人，忙不过来。”小倪一面引导乘客排队上车，一面告诉记者。

6辆公交停靠、经过，再加上SM城市广场总站是首次实行排队上车，小倪有些手忙脚乱。“20路、859路和858路有自己的站台，一车一道，乘客会自觉排队，基本不用引导。麻烦的是外车道，3辆公交车经停一个车道，秩序比较乱。”小倪说。

下午5点半，天色渐暗，最外车道上的候车者越聚越多。许久不来的134路终于进站，乘客一拥而上，小倪的身影被淹没。“车辆来得慢，等的人多了，队就难排。不过只要前三个人排好成列，基本就没问题。”小倪说。这时，有一辆公交车进站，眼看乘客们又要乱成一团，本报摄影记者的闪光灯一亮，大家就自觉地排成一列。

“我们希望以后每天的晚高峰5点到6点半，都能有两至三名志愿者引导排队。毕竟刚开始实行排队上车，引导一段时间乘客才能形成习惯。”小倪说，除了人手不够，现场规划也未完成。一道停三车，没有固定停靠点，排队有难度，“如果能一车停一道最好，可外车道又挨着停车场出口，就怕公交车一停，就堵住停车场。”