由于城市的立体高架对城市景观以及附近市民生活质量带来了一定影响，厦门早前就明确提出，在人流车流拥堵的鹭江道下建下穿通道，机动车从地下走，路面改步行（还和中山路步行街衔接），以免人、车争路造成拥堵。

同时，在大力度启动下穿通道建设的同时，厦门还将在年内打通断头路6条、规划新建9条道，以进一步完善厦门城市道路路网，有效缓解厦门岛内的交通压力。

记者手记

为民解忧慢不得

在省委常委、厦门市委书记于伟国9月5日就“行车难、停车难、行路难”开展专题调研后不到一个月的时间内，厦门就开始启动建设一大批数量可观的下穿通道、停车楼及停车场站，建设效率不可谓不高、速度不可谓不快。

“都讲两年了，不知道为什么没有动静，不知道难在哪里，不知道为何始终拿不出具体方案！”在7月底召开的厦门全市经济形势分析会上，当着全市一大批领导干部的面，于伟国对有关部门提出批评。于伟国所说的“具体方案”，即两年前已被列入厦门市重点前期项目的“鹭江道地下工程”。