文明风10月11日讯 （通讯员 黄敏东）泉州市海上搜救中心2012年前三季度共接到海上船舶遇险真报警29次，转出报警1次，组织搜救行动28次，协调出动海事船艇18艘次、商船及其他社会力量船舶49艘次、救捞系统直升飞机4架次。海上遇险人员总计274人，成功救助262人，辖区水上人命救助成功率95.6%。遇险船舶24艘，获救22艘次，2艘沉没船舶均为过往船舶（其中1艘为渔船、1艘商船）。前三季度，从辖区发生险情等级来看，一般等级险情26起（所占比例92.9%），较大等级险情1起（所占比例3.6%），重大等级险情1起（所占比例3.6%），辖区未发生特大险情。

险情原因主要为：一是船舶搁浅险情比例较高，这与部分船员安全意识淡薄、业务技能差有关，辖区通航环境日益复杂尤其泉州湾和湄洲湾水域通航密度日益增大，部分船员在进入辖区水域时没有及时熟悉通航环境的变化，导致船舶发生搁浅险情；二是部分船员安全意识淡薄、责任心较差，部分船公司安全管理较差，船舶得不到很好的保养致使时常出现机损险情；三是过路船航经本辖区水域时发生险情，因各地对船舶的安全管理参差不齐，源头管理不力，部分航运企业或渔船船主安全主体责任落实不到位，致使船舶在海上航行较易发生险情；四是恶劣气象海况是诱发海上险情客观原因，受台湾海峡“狭管效应”影响，福建沿海长年大部分时段处于大风、大雾交替季节，在大风天气中，船舶容易因船位控制失误、船舶操作失当而导致险情的发生，而大雾中航行，船舶容易因瞭望疏忽、避让措施不当而导致紧迫局面发生。五是部分船舶对泉州辖区通航环境不熟悉，未注意接收气象海况、航警信息，未对航程中所面临的不利因素做到心中有数，导致在遇到恶劣天气海况时防范不及时，导致险情发生。六是海上各类船舶上的船员是一个特殊的职业群体，长时间在海上作业容易给船员在身体和心理造成较大压力大，工作环境差加上安全意识淡薄则极易导致工伤及伤病险情。

第三季度辖区海上险情主要表现为夏天游客海边游玩自身安全保护意识淡薄导致不慎落水或被困礁石，渔船安全管理薄弱、船况和船员综合素质较差，部分船舶对泉州辖区通航环境不熟悉，恶劣气象海况诱发引起等。