将从白湖亭站往葫芦阵站方向挖掘，两站点间地下隧道将于明年3月贯通

大型盾构机的机头正在安装调试

东南网-海峡都市报8月30日讯（记者 阙文龙 王浩志 实习生 郑甜心文/图）

关注理由：福州地铁1号线建设进展如何？站点与站点之间隧道何时开挖？盾构机在地下如何施工？会不会对地面交通、建筑物产生影响？昨日，记者从福州市地铁公司了解到，1号线首台盾构机已于本月中旬从秦皇岛运到1号线白湖亭站施工现场。9月中下旬，这台盾构机将从白湖亭站往葫芦阵站方向挖掘，拉开1号线站点之间隧道施工的序幕。

【进程】

首台盾构机运抵造型如一列火车

福州地铁1号线白湖亭站地下二层、深达17米的右侧端头井内，一台白色的“巨无霸”卧在铁轨上，机头后面连着7节方形“车厢”，造型犹如一列准备发出的火车——昨日上午，在施工人员的带领下，记者走进白湖亭站工地，见到了刚刚运抵工地的首台盾构机。盾构机周围，工作人员正在进行盾构机最后的安装调试工作。

施工方负责人介绍，这台盾构机8月中旬从秦皇岛运到福州，途中花了半个多月时间。据介绍，由于体形巨大，运输途中，他们将盾构机的部件进行了拆解，分七八辆车装运。

“这台盾构机400多吨重，长78米，由刀盘、前盾、中盾、尾盾组成盾构机的机头，其中刀盘52吨、前盾102吨、中盾约90吨、尾盾60多吨。”负责人告诉记者，盾构机的机头后面连接的7节方形“车厢”为“台车”，是盾构机的各个配套设施。