本报讯 （记者 王蕾）两天前，晋江陆地港与厦门港签订战略合作协议，促进晋江陆地港作为口岸码头的“后方堆场”和“喂给港”，促使经晋江陆地港进出口的货物更加顺畅便捷。

量身订制补贴政策，对晋江陆地港承揽的省外并经厦门港码头进出的货柜，根据其箱量增长幅度视情予以补贴。在不影响装船作业的前提下，厦门港各码头将从2012年9月起至2013年8月止，每月给予晋江陆地港在该码头作业的出口箱量10%免收晚进场费和超时截配载搬移费，同时优先装卸晋江陆地港进出口货柜。

积极支持晋江陆地港引进船代、货代公司，实现在陆地港开展订舱、提还箱、签发提运单、拆装箱等海港特有的专业化服务；推动挂靠厦门港的各船公司将晋江陆地港纳入其提还箱点，以方便客户就近用箱和降低运输成本。

加快推进物流信息化平台建设，通过信息平台的传送对接，实现厦漳泉大都市区运输资源的有效配置，大力发展“双重运输”，降低物流成本，积极营造成本低廉、服务优良、运作高效、规范有序的物流发展环境。“信息平台有助于晋江陆地港做大做强，充足的信息将为货主提供最高效的运输方案。”厦门港口管理局黄主任介绍。

晋江陆地港首期通关监管区于今年1月份正式运营，业务量就呈迅猛上升态势。截至2012年8月16日，晋江陆地港进出口总金额17568.8万美元，吞吐量突破1万标箱，达到15934标箱，有望在8月冲刺2亿美元大关。一旦陆地港全部建成投入运营，其货物潜力总量可达100万标箱。

“协议的签订，既能推进晋江三产转型升级、做大做强晋江外贸产业、降低企业物流成本，也能吸引外流货源回流，增加港口吞吐量，加密港口航线。”晋江陆地港常务副总林谷说。