航空公司“属地化”模式频现

事实上，面对中国民航业的“低迷”，各大航空公司都“坐不住”了。其中，航空公司“属地化”模式无疑是最为直接的一种方式。

除了海航入闽，在2012中国民航发展论坛上也传出国有航空公司频频与地方政府合作、加快跑马圈地的消息，比如：中国国际航空股份有限公司拟与内蒙古自治区成立合资公司，中国南方航空股份有限公司正与河南省政府洽谈重组河南分公司的事宜等。

而今年以来，中国东方航空股份有限公司已经引入武汉市政府7亿元资金，用于扩充中国东方航空武汉有限责任公司的注册资本；还与青海省摸索出“政府申请航线，东航提供飞机”的合作方式。

其实，从2009年以来，海航、深航等多家航空公司就开始纷纷与地方政府牵手，昆明航空、祥鹏航空、天津航空、成都航空、河南航空、河北航空、首都航空相继成立。

业内人士指出，“属地化”模式频现背后，除了能够实现航空公司和地方政府的共赢外，对于航空公司而言，则是跑马圈地、融资借势的一条捷径。

而海航在“属地化”这条路上属于开创先河。近年来，天津航空、祥鹏航空、首都航空相继横空出世，不仅获得地方政府真金白银的资金投入，还在土地优惠和税收政策上收获颇丰。