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　　公共便民自行车租赁模式，国内城市主要有3种：

　　◆上海闵行区：政府出资购买服务模式

　　政府全额投资，发放“诚信卡”，每张卡内有100点诚信积分。2个小时内还车的，每次可加1分；超过2个小时的扣20分；当积分扣完，租赁卡就作废。

　　◆武汉：完全市场化模式

　　武汉市政府通过招标，两家广告公司获得经营权，全面负责系统的建设、运营、维护，通过后期运营的租金以及广告运营收回前期投入资本。

　　◆杭州：部分市场化模式

　　政府投资建设，通过服务点和车身的广告、服务亭的开发出租等收益维持运行。值得一提的是，杭州便民公共自行车依托公交系统，不用另外办理新卡，真正实现公交ＩＣ卡一卡通。

　　国外城市自行车租赁的模式：

　　◆在荷兰，阿姆斯特丹有连成一片的自行车路线网，有的景区不开通机动车道，却专门辟有自行车路线。游客和居民可以免费4个小时使用公用自行车。

　　◆在法国，巴黎推广自行车计划没有使用纳税人1分钱，法国最大的路牌广告公司用广告置换的方式承接了这个工程。自行车专用道路遍布市区大街小巷。

　　◆在英国，伦敦市民可以通过短信实现租车服务。市民只需给服务中心发送一条短信，就能收到一条取车的开锁密码，半小时内归还车子可免收租金。