【回应】运管部门：将严肃处理拒载

记者从福州市道路运输管理部门了解到，对于燃油附加费下调过渡期出现的出租车司机挑客、拒载甚至“拼车”的行为，运管部门将严肃处理。

按照目前的规定，对拒载、强行拼车这两项违规行为，要处以罚款500元~1000元。第一次违章的，除行政处罚外，还进行从业资格证记分，扣6分，暂扣服务监督卡，参加两天停岗培训，经福州市运管处考试合格后，方可重新上岗；第二次违章的，收回服务监督卡，列入驾驶员诚信“黑名单”。各企业依据行业自律公约，两年内不得聘用“黑名单”里的驾驶员；两年后，违规的哥须重新培训考核合格，方可从事营运。

行业协会：的哥“黑名单”将联网

福州目前有17家的士公司，不少的哥虽然拒载、挑客、宰客而被公司通报或处罚，可由于出租车公司之间信息不畅通，这些违规司机就能通过“跳槽”来规避处罚，在A公司违规、拒载，就跳槽到B公司。甚至一些司机出了事故之后“不辞而别”，转投别的公司。

记者昨从福州市出租车行业协会获悉，出租车调表以后，单车日收入明显下降，出现了个别司机拒载、挑客等行为。为了加强对出租车司机的管理工作，该协会在29日下午召开全市出租车企业经理会议。会议透露，17家企业将联合建立起出租车驾驶员工作档案，以规范出租车司机的退出机制。

该协会副秘书长林仁德说，近日协会将正式启动该项工作，“的哥工作档案，将采用一人一档制，内容主要包含出租车驾驶员交通违章、营运违规记录、服务质量及奖惩情况等资料”。

他透露，今后，出租车驾驶员到企业上岗前，要随带“的哥工作档案”，这样出租车企业就可以根据该档案对司机进行筛选，择优上岗。

林仁德说，目前全市约有1.3万名左右的出租车司机，所有人员都将建档，这些资料将在福州17家出租车企业之间联网，并将逐步与交警、运管部门系统进行联网，以及时更新司机们的奖惩情况，以便于出租车企业选择驾驶员。

他表示，档案的建立，可以良好地规范建立起的哥退出机制。

他还透露，福州市还将制定出租车驾驶员人才招录办法暂行规定。他们拟将全市司机分为三个库，来进行分档。

其中，一号库的驾驶员，为表现较为良好的司机。二号库中，是被企业辞退或合同未到期擅自离职的驾驶员，以及在岗表现欠佳，但尚未列入“黑名单”的驾驶员。这些驾驶员只能在一号库驾驶员全部上岗后，再按顺序和改正程度派遣上岗。而三号库中的驾驶员，有严重违反法律、法规的行为，被列入“黑名单”的，两年内不得在福州开出租车。