公交车司机跟家人拌几句嘴后，还不得不开车上路，带着情绪开车，在路上稍有不慎，极容易酿成交通事故。心情不好时，公交车司机能否休个“情绪假”？ 近日下发的《关于河南省生产安全事故隐患排查治理规定的通知》告诉你，这个愿望，有望实现了。（7月2日《大河报》）

“情绪假”，看似不无“撒娇”，实则大有道理，尤其对公共服务领域。比如公交司机。曾见报道，广东惠州市一辆公交车在车流中狂奔7公里，连续碰剐路面行驶的汽车、自行车，造成4人死亡。经调查，肇事司机因不满请假休息期间被要求顶班而心有怒气，接车后独自驾车狂奔造成事故发生。最大的“杀手”实际上是失控的情绪。如果肇事司机失控情绪能够得到及时舒缓、及时调整，说不定悲剧就不会发生。这里涉及一个“情绪假”问题，进而可能也涉及到员工的心理健康问题等。

无疑，情绪假，会让安全多一份保障。然而，实行“情绪假”的单位可谓凤毛麟角。所以每当某单位实行“情绪假”时，就会成为“新闻”，就会有人为之叫好。就目前来看，没有实行“情绪假”的行业与单位，占据绝大多数。“情绪假”对很多人来说，还是水中月、镜中花，拥有“情绪假”还是奢望，有了情绪，你还得去上班、去工作。“情绪假”相当程度上还是“假的”，离现实还很遥远。

职场中人容易有“情绪”，这与平时的工作压力、生活压力是分不开的，与心理健康程度不高是分不开的。其实情绪假和病假是同样的道理，只不过一个是心理上的不舒服，一个是身体上的不舒服。身体不舒服大家都会请假去看病、吃药，心理不舒服，大家却很少关心。正是因为大家对情绪、心理的不重视，使得很多人因为心理问题而带来许多负面的影响，小到影响工作效率，大到祸及周围。再说了，不好的情绪还容易传染给别人。

舒缓工作情绪，我们需要一个实实在在的“情绪假”，一个有制度保障的“情绪假”。 所以，我认为，“情绪假”这个概念，应该扩展，不只是公交司机，凡是对社会公共利益会产生影响的工作岗位，都应该考虑设置“情绪假”，这不仅仅是人文关怀层面的问题，更重要的是对社会负不负责的问题，关心各行各业员工的心理健康，也不能停留在情绪假上，还应该把更多的制度关爱深入到他们心里。让“情绪假”成为关爱劳动者身心健康的新起点。当然，这里一要防止“假情绪”，二是“情绪假”不能是没有代价的，这样可以避免借“有情绪”捞取休假。 （张国栋）