带来大项目，投入大资金，国际、国内一流企业进驻福州沿海港口的景象，比比皆是。

在罗源湾南岸连江县一侧的可门作业区，常年保持良好的水深，不冻不淤，可满足各类大型船舶的停泊和掉头。作业区可避12级以上大风，是大型船舶理想的避风锚地。

一艘载重32万吨的超大型干散货轮，正从南非开往可门作业区途中，预计7月17日前后可抵达。这艘货轮将停靠于福建可门港物流有限公司已建成的30万吨级泊位。其实，此前的3月19日，已经有一艘香港籍32万吨的干散货轮靠泊于此，这是福建港口有史以来靠泊的第一艘30万吨级超大型干散货轮船，标志着可门作业区完全具备接卸目前全国海运市场上最大型干散货船舶的能力。

福建可门港物流有限公司一期投资16.8亿元，建成30万吨和5万吨级泊位各1个，并于去年10月24日开始试运行。今年前6个月，这2个泊位承载的货运吞吐量已达500万吨，近乎饱和。吞吐量之大，出乎公司决策层意料之外。按照当初设想，项目二期工程计划两三年后才动工。公司副总经理陈敢直言，面对机遇，刻不容缓。他们将在本月向董事会提交二期提早动工的报告，以适应市场的需要。

物流的大进大出，使发展临港工业并最终形成超规模产业体系成为可能。

神华罗源湾煤港电一体化项目，是去年底落地可门的“巨无霸”项目。该项目总投资200亿元，将建设3个40万吨级散货泊位、国家级煤炭应急储备基地、煤炭销售中心、大型火力发电机组，以及可门支线铁路。目前，项目前期工作已逐步展开。

与“神华”同时签约的央企项目——中石油渤海装备福建可门钢管制造项目，总投资10亿元，于今年5月10日举行了奠基仪式。

位于可门作业区外海入口处的冠海修造船厂项目，投资逾35亿元人民币，拟建设多个大型船坞、船台，年生产规模80万吨。

可门港开发区管委会有关负责人给我们描绘了一幅美好蓝图：可门作业区规划建设16平方公里的港口物流园区和4.3万亩的临港工业区，配套建设30万人口的生活区，届时，这里将成为海峡西岸经济区一座耀眼的新兴港口城市。