新车站两侧的泉秀街与温陵南路交通状况是关注热点。图片来源：东南早报

东南网-海峡都市报闽南版6月26日讯 泉州大桥北单行圈拟恢复双向通行处在温陵南路和泉秀街交叉口的新车站，每天要发出1000趟班车，泉州汽车运输总公司相关负责人认为，“单改双”增加了多条线路分流长短途车辆，有利车辆分流，但“右进右出”的出入站方式不太方便乘客上下车。也有司机担心，单改双后，新车站附近会重新变得拥堵。

昨日，不少读者拨打本报热线通968111提建议，大多市民表示赞成，同时也对道路基础设施配套建设提出不少意见，记者已反馈给泉州市交警支队进行研究。

泉州市公交发展有限公司陈副总也表示，公司将等待“单改双”方案最终确定后，才会重新规划公交线路。

田安南路：大车多道路窄 容易造成拥堵

昨日傍晚6时许，记者驱车体验泉州大桥北单行圈，从泉州大桥进城，右拐宝洲街，左拐田安南路，再左拐泉秀街，左拐温陵南路。

由于田安大桥正在建设，田安南路仅剩两个车道通行，客运车、公交车、私家车汇集到一起，一时造成田安南路与宝洲街交叉路口拥堵。

田安南路是公交车进出城的必要通道，又承接从宝洲街左拐田安南路的短途客运车，和右拐进田安南路的长途客运车，车型大且车流频繁，目前承载着巨大的交通压力。

此外，在田安南路与泉秀街交叉路口灯控处，不少直行田安南路的车辆，停在右拐的车道上，使得右拐的车辆在绿灯亮时无法及时通过，车流越堵越长。

从田安南路左拐泉秀街，一般要等候一至两个红灯，才可左拐泉秀街，但泉秀街上的车流则相对平稳，左拐温陵南路时，左侧车道会被新车站2号门出租车专用道门口的出租车挡住。