“无责不赔”的霸王条款将废，但理赔后是否影响次年保费引发不少车主担心

曹一　漫画

东南网-海峡都市报2月28日讯（记者 欧阳进权）

关注理由：

在交通事故中，无责方索赔难，是个多年的老问题。中国保险行业协会正对我国商业车险条款进行修订，车损险“无责不赔”这一霸王条款将被废除。此消息一出，引起车友广泛关注，众多车主对此表示欢迎。

事实上，在此次修订前，法院对“无责不赔”就已不支持；而保险公司只要执行“代位追偿”，也就能解决这一问题。但现实中，各家保险公司不想为无责车主投入太多时间和精力，导致无责车主遭遇理赔难。

此次保险协会计划删除“无责不赔”条款，能否解决车损理赔难题？实际执行中，还会面临怎样的障碍？

【现状】无责不赔，法院并不支持

多地法院已认定霸王条款无效，但车主多不愿走费时费力的法律程序

福州方先生的车前阵子被撞了，肇事车辆负全责，但一直找借口不去理赔，也不愿支付维修费给方先生。方先生找自己和对方的保险公司，都被告知不能办理理赔。

这样的情况很常见。记者调查发现，在实际操作中，多数保险公司以“无责免赔”为由，把无责车主的理赔要求拒之门外。按保险公司的理赔流程，保险公司需要拿到维修单证、核定损失之后才能支付赔款。车主如果是无责方，自己的保险公司不给理赔，只能向有责方的车主个人索赔（不能直接找对方保险公司索赔）。问题在于，如果肇事车主不配合，无责方很难拿到钱。如果是异地事故，无责方为了拿钱得耗费很多时间。

保险公司“无责不赔”的主要依据，是商业车险的条款约定，但商业车险合同是由保险公司单方面制定的，被保险人并未参与协商，如此霸王条款，饱受诟病。

但现实中，法院并不支持“无责不赔”。许多地方的此类案子判下来，都是判决车损险“按责任赔付，无责不赔”条款无效。为何“无责不赔”仍大行其道？问题的症结，正如福州一名保险案律师说的，由于通常涉案金额不高，很多车主不愿意走费时费力的法律程序。