面对运管部门的严打，违规的哥不怕，因为被A公司开除，还能在B公司找到工作，违规成本低让他们肆无忌惮；福州的哥退出机制何日能落到实处

东南网-海峡都市报2月6日讯（记者薛辉 实习生 连虹） 关注理由：从最初的遮遮掩掩，到如今的明目张胆，福州的士拒载现象愈演愈烈的背后，原因众多。高额“份子钱”加重了的哥的负担，多层管理让的哥缺乏监管……这些问题的确存在，但的哥自身的素质问题也不容忽视。

拒载的哥之所以敢叫嚣“你投诉吧，谁怕”，与福州的士行业缺乏完善的退出机制密不可分。

记者调查发现，面对运管部门的严打，不少拒载的哥可以屡屡重出江湖，A公司开除的“害群之马”，不久又在B公司找到了工作。“开除”这一貌似严厉的惩罚，对他们的影响微不足道，更难谈威慑。不少市民呼吁，有关部门一定要重拳打击“害群之马”，但由于各公司之间信息不互通，以及对于“违规的哥退出”监管的无力，导致“严打”常常成为“一阵风”，违规成本很低，拒载的哥日渐增多。

福州的哥退出机制能否落到实处？何时才能做到“有章可循”？对的哥退出监管的无力状态何日能彻底改变？