“公车公营”为啥也要缴“份子钱”?

前年，海峡公司、公交公司投入了1000多部的士，这些车辆与其他车最大的不同是“公车公营”。有关部门表示，“公车公营”是今后福州的士行业发展的大方向，“引导企业做大，为的哥办理五险，更好地保障的哥的权益、市民的利益”。既然是“公车公营”，的哥给公司打工，是不是不用缴纳“份子钱”?答案是否定的。

对此，不少的哥表示不解——挂靠车收取“份子钱”，是因为车主花钱购车，要缴纳管理费等，那么“公车公营”的车，为什么也要收取的哥“份子钱”?

既然是公营的车辆，就应该是公益性质，收取“份子钱”是否“师出无名”?昨日，记者就此咨询了海峡出租车公司相关人士。该人士透露，公车公营并非无本运作，“规范的管理需要更高的运营成本”。

她告诉记者，目前，海峡公司每月也会向的哥收取“份子钱”。“这个‘份子钱’规范的说法叫‘营业定额费’”。她说，目前该公司是按照白班、夜班每天各收取150元，也就是一天的“份子钱”也是300元。

“虽然牌照没有缴纳费用，但是公司的运营成本也是很惊人的”，她说，目前，公司与员工签订劳动合同，并为所有员工缴纳“五险”(养老保险、生育保险、医疗保险、工伤保险、失业保险)，这些费用由企业全部承担。

“以单车计算，每部车子，我们要为两位的哥缴纳‘五险’，一年费用为1.2万元。除此之外，还要每年缴纳保险费(含交强险、商业险)共9000余元。”

除了这些费用，还有哪些费用需要支出?她告诉记者，此外，管理费、驾驶员培训费、GPS服务费等均由公司支出。