目前对大雾灾害的应对，公众能看到的，也只是交通领域各部门的自行其是，或停飞航班，或关闭高速公路，主要着眼于交通事故的预防，对于大雾有可能造成的其他民生损害，少见有政府进行统一部署。

　　或许大雾造成的危害不如洪水那样迅猛可怕，政府因此少了紧迫感，但大雾与干旱一样，灾情的发生虽系隐性与渐进式的，也会因一场大雨而得到解除，容易让人麻痹而得过且过，但一旦灾象失控，同样后果严重。1952年12月的伦敦大雾，仅仅持续了4天，因污染物浓度为平时的数倍之多，先后造成1万多人死亡，教训惨痛。显然，对越来越频繁笼罩在城市上空的大雾，政府不能掉以轻心，除了发布预报，提醒戴口罩、少出门之类的治标服务，如何从根上减少排放、控制光化学污染、少一些大拆大建的扬尘污染，都是政府义不容辞的责任。

　　大雾既是灾害，抗雾救灾就是政府绕不开的担当。抗雾救灾，首先当从PM2.5的监测治理开始，并结合环境保护，以科学发展观强化对环保政绩而不是GDP的考核，如此，方能取得实效并取信于民。（肖时候）