交警回应:

已向上级报告，建议设置隔离带

“从安全角度看，在环岛干道个别路段设置隔离带是必要的，毕竟行人素质参差不齐。”昨日记者采访了负责何厝路段的思明区莲前交警中队中队长郑成忠。他说，去年，他们已经就环岛干道上的这一现象向上级打过报告，建议设置隔离带，避免行人横穿马路。

郑成忠说，在软件园二期上班的人员大部分住在马路对面的“金包银”工程，据统计有5万多人。虽然软件园东门门口设有斑马线，但因为比较远，很多人为图方便就直接穿行马路，尤其是在上下班高峰期。

市政协常委:

设置绿化隔离带，修建地下通道

市政协常委、民进厦门市委专职副主委吴丽冰说，从保障市民人身安全、确保道路畅通的角度看，在环岛干道上设置硬性隔离带是可行的，但考虑到美观问题，建议设置绿化隔离带配上绿色铁栏杆。在人流量大的路段，修建地下通道，从根本上遏制横穿马路的现象。

吴丽冰也指出，不仅是环岛干道，在我市其他路段，也都不同程度存在行人横穿马路的现象，这也是造成我市交通拥堵的根本原因之一。

【来电摘登】

建议BRT开建引线

读者谢国继:现在BRT拥挤不堪，上下班高峰期尤甚。建议在蔡塘站两侧开建引线，连接到忠仑公园，并建一掉头区（小枢纽），而后开辟从蔡塘至集美、同安的短途线，运送从蔡塘、金山、县后等站来回集美、同安的乘坐人员，即可大大缓解BRT拥堵的局面。

建议拓宽东浦路

读者刘先生:建议尽快将东浦路拓宽成四车道，在条件允许的火车站南边配上人行道并绿化。东浦路连接金榜公园路段，只有两车道，没有人行道，应考虑将金榜公园靠近路的一侧，内缩1米，作为人行道，确保行人安全。此外，东浦路靠近莲前西路的浦南片区也只有两车道，车辆乱停，影响通行，建议在附近建立体停车场。