资料图片：奥里斯卡尼号航空母舰

　　CV-34

　　奥里斯卡尼号航空母舰 (CV-34)是一艘隶属于美国海军的航空母舰，为埃塞克斯级航空母舰的十七号舰，在非官方上亦是长型埃塞克斯级的七号舰。她也是美军第三艘以奥里斯卡尼为名的军舰，以纪念美国独立战争的奥里斯卡尼之战（Battle of Oriskany）。部分水兵亦昵称奥里斯卡尼号为无敌O（Mighty O）或O艇（The O-Boat）。

　　奥里斯卡尼号在二战结束后两个月下水，但在稍后用作SCB-27A改建的原型测试舰，直到1950年才正式服役。1957年奥里斯卡尼号又参与SCB-125改建，但额外增加SCB-27C及其他功能，又被视为SCB-125A舰型。

　　奥里斯卡尼号参与了韩战战斗，并在后来活跃于越战战场。约翰·麦凯恩被俘前亦在舰上服役。1975年奥里斯卡尼号退役，并一度出售预备拆解，但合约在1997年告吹。海军最后在2006年于彭萨科拉对开海面凿沉奥里斯卡尼号作人工鱼礁。她也是目前世上最大型的人工鱼礁，亦是新一艘可透过水肺潜水抵达的航空母舰残骸。此前则只有在十字路行动沉没的萨拉托加号。

　　除CV-34外，奥里斯卡尼号亦曾被赋予CVA-34舰身编号。

建造与配置改装

　　埃塞克斯级航空母舰

　　奥里斯卡尼号是长型埃塞克斯级的七号舰，建造配置以提康德罗加号为标准，比原型埃塞克斯级拥有较长舰身，及较佳的防空炮配置。

　　奥里斯卡尼号的龙骨在1944年5月1日于纽约布鲁克林造船厂（Brooklyn Navy Yard）置放。1945年10月13日，奥里斯卡尼号下水，但建造只完成了85%。由于美国削减海军预算，1947年8月12日奥里斯卡尼号暂停建造。随着喷射机年代来临，海军计划改建现有的埃塞克斯级，使之可起降喷射机。奥里斯卡尼号以原型舰身份，进行SCB-27A改建。韩战在1950年6月25日爆发，奥里斯卡尼号加快改建。9月25日奥里斯卡尼号正式服役。

　　奥里斯卡尼号是最后一艘埃塞克斯级参与SCB-125改建。汲取以往改建的经验，奥里斯卡尼号获得了额外改装。这包括SCB-27C的C-11蒸气弹射器，及强化拦截网等等。故奥里斯卡尼号亦被视为SCB-125A舰。

　　舰载机方面，韩战时奥里斯卡尼号以F4U、F9F、A-1甚至F2H为主。A-4、F-8与E-1预警机则在越战前后加入。

资料图片：奥里斯卡尼号航空母舰

　　服役

　　奥里斯卡尼号服役后，在加勒比海进行适航测试，并进行飞行员训练。1951年5月15日至10月4日，奥里斯卡尼号被派到地中海巡逻，然后进入布鲁克林船厂修葺甲板。稍后奥里斯卡尼号经巴拿马运河，到新母港圣迭戈，正式加入太平洋舰队。

　　朝鲜战争

　　1952年9月15日，奥里斯卡尼号离开美国，进行朝鲜战争巡航，期间在珍珠港及横须贺等地停留。10月1日，奥里斯卡尼号被重编为攻击航母（CVA）。28日奥里斯卡尼号与奇尔沙治号一同离开日本，并在31日开始战斗，集中攻击元山市等地的补给线。11月18日，7架米格-15在82里外迫近舰队，被奥里斯卡尼号8架F9F拦截，并击落2架，重创另外2架，F9F只有1架轻微受损。次日奥里斯卡尼号暂到日本休整。

　　12月4日，奥里斯卡尼号重返战斗，并攻击清津市及平壤等地。飞行甲板曾因战机降落失误而轻微受损。冬季天气亦令甲板容易结冰，增加降落难度。舰只亦在多方面出现短缺。由于比预期搭载更多船员，住舱显得挤迫。而诸如大豆、水果等食物在执勤后期亦开始不足。为免超出预算，执勤最后一日的夜班人员，夜宵只有汤及咖啡供应。24日奥里斯卡尼号再到日本休整，并要求补充达140吨的各样物资，但只获批63吨。

　　1953年1月10日，奥里斯卡尼号恢复战斗。恶劣天气令飞行作业一度中止数日。寒冷天气令活塞发动战机被迫减少执勤，F9F等喷射机却未受影响。整个月奥里斯卡尼号共弹射了1,116架次飞机，当中104架是F4U及A-1等活塞发动战机，其他全为F9F及F2H喷射机。而补给问题继续困扰奥里斯卡尼号。自离开圣迭戈后，奥里斯卡尼号均未有进行大型补给。虽奥里斯卡尼号从数艘补给舰获得香烟、雪糕等物资，但毛巾及鸡蛋等却继续短缺。恶劣天气亦令补给困难。2月11日奥里斯卡尼号再前往日本休整。

　　3月4日，奥里斯卡尼号继续战斗。6日下午，一架F4U降落时，机上一颗250磅炸弹突然脱落，在飞行甲板弹跳两次后，于升降台爆炸。意外造成2人死亡13人受伤。机库两架F9F的油箱被碎片刺穿漏油，但未有引起火灾。全日飞行任务被中止，并随即进行抢修。次日奥里斯卡尼号恢复战斗。22日，一架F9F起飞时堕海，随即爆炸并杀死机师，舰体未有受损。29日奥里斯卡尼号离开战场，前往香港休假。此行奥里斯卡尼号仍缺乏意粉等食物，但补给清单上有90%物质获批，情况稍有改善。

　　4月8日，奥里斯卡尼号离开香港，并在11日恢复战斗。稍后奥里斯卡尼号继续攻击北朝鲜补给线，并派出无人驾驶的F6F进行侦察。补及问题因水兵早前在香港休假消费，令舰上商店销量下降而暂时解决，而补给舰亦先后卸载151吨物资，但部分补给品如果汁等则仍然不足。22日奥里斯卡尼号前往横须贺，再经珍珠港，于5月18日返回美国，结束朝鲜战争巡航。

资料图片：奥里斯卡尼号航空母舰

　　太平洋舰队

　　9月14日，奥里斯卡尼号前往西太平洋巡逻。此行主要在日本海附近警备，并在硫磺岛与太平洋舰队进行两栖作战演习。1954年4月22日奥里斯卡尼号返抵美国，随后进入船厂检修。

　　1955年3月2日至9月21日，奥里斯卡尼号再前往西太平洋巡逻。此行未有意外发生。

　　1956年2月11日至6月13日，奥里斯卡尼号再到西太平洋巡航，并在返回美国后，进入布雷默顿船厂开始SCB-125改建。

　　1960年5月14日至12月15日及1962年6月7日至12月17日，奥里斯卡尼号两次派到西太平洋巡逻，回国后则进行飞行演练。1963年6月6日，肯尼迪总统曾登舰参观。

　　8月1日，奥里斯卡尼号再到西太平洋。期间南越发生政变，奥里斯卡尼号由日本海调到越南海面警备，在1964年3月10日返抵美国。期间访问了别府市、岩国市及香港等地。海军稍后在奥里斯卡尼号甲板上测试E-2空中预警机。同年8月北部湾事件发生，美国全面介入越战。

　　越战

　　1965年4月5日，奥里斯卡尼号离开美国西海岸，进行首次越战巡航。5月8日奥里斯卡尼号开始日以继夜空袭北越军事阵地。奥里斯卡尼号的机队共进行了超过12,000次战斗，打破航母单次巡航的战斗次数纪录，同时在北越投下接近10,000吨炸弹及火箭等等。这使奥里斯卡尼号及航空团获颁海军特别表扬勋表（Navy Unit Commendation）。12月16日奥里斯卡尼号返回美国。

　　1966年5月26日，奥里斯卡尼号进行第二次越战巡航。此行奥里斯卡尼号机队进行7,794场战斗。补给方面，奥里斯卡尼号曾以平均每小时435.5吨速度，由运输舰接收补给，在当时创下另一纪录。相比韩战时期奥里斯卡尼号的补给速度，大约每小时平均70至100吨左右。

　　10月26日早上，奥里斯卡尼号发生严重意外。一个水兵意外点燃一支镁质空投照明弹，在惊慌下将照明弹丢入右弦武器库而非舰外，随即点燃库内另外650至700支照明弹，引起爆炸及大火。数分钟后大火波及机库，两架直升机起火，并逐步蔓延至升降台及液态氧气库；机库的20毫米弹药开始爆炸；舱壁因高温而开始变形。水兵随即开始灭火，并将甲板上载满燃油及武装的飞机推到舰艉，油缸及炸弹等则推入海中。罗斯福号及星座号亦派人协助救火，以直升机载走伤员。大火在三小时后扑灭，造成44人死亡，当中24人为战机机师，另外33人受伤。而在此前年半的越战战斗，奥里斯卡尼号只损失了11名机师。

　　奥里斯卡尼号被迫中止战斗，前往菲律宾进行紧急维修。11月3日，奥里斯卡尼号启程返回美国，在11月16日抵达，并进入阿拉米达船厂维修。此行奥里斯卡尼号在北越投下6,272吨炸弹及火箭。

　　完成修理后，奥里斯卡尼号在西海岸恢复训练。1967年6月16日，奥里斯卡尼号进行第三次越战巡航。7月29日，佛瑞斯塔号发生严重意外。一架F-4的苏尼火箭（Zuni）意外发射，击中约翰·麦凯恩的座机，当时他尚为海军少校。稍后佛瑞斯塔号爆炸大火，奥里斯卡尼号派出直升机前往救援。佛瑞斯塔号被迫结束巡航，经菲律宾回国修理，奥里斯卡尼号则继续进行战斗。10月26日，早前自愿到奥里斯卡尼号继续服役，而未有随舰回国的麦凯恩，在当日被北越击落俘虏。

　　1968年1月12日，奥里斯卡尼号启程回国，在1月31日返抵阿拉米达，稍后进入船厂维修九个月。此行奥里斯卡尼号的机师参与9,552次战斗，并投下7,500吨炸弹或火箭，进行了181次针对海防市及河内市的大型空袭，摧毁当地的船厂及米格机场。这使奥里斯卡尼号第二次获颁海军特别表扬勋表。

　　维修以后，奥里斯卡尼号进行飞行员训练，并短暂访问了奥克兰。1969年4月16日，奥里斯卡尼号开始第四次越战巡航，对北越阵地进行持续轰炸，并先后在香港及佐世保等地休整。11月17日奥里斯卡尼号返回美国。

　　1970年5月14日，奥里斯卡尼号进行第五次越战巡航。此行两队A-4飞行小队被A-7取代。抵达北部湾后，奥里斯卡尼号开始进行空袭，投下5,850吨炸弹及火箭，在12月10日返回阿拉米达。

　　1971年5月14日，奥里斯卡尼号第六次到越南巡航，更多A-4被A-7取代。执勤期间奥里斯卡尼号曾到新加坡等地休整，并因战斗高效而获舰队嘉奖。12月18日奥里斯卡尼号返回美国，并进入船厂维修。

　　1972年6月5日，奥里斯卡尼号进行第七次越战巡航。6月28日，奥里斯卡尼号意号与补给舰碰撞，两舰损伤轻微，但仍要离开战场到横须贺修理。7月20日奥里斯卡尼号又意外失去一个螺旋桨，被迫再到横须贺修理，期间只能使用3个引擎。稍后奥里斯卡尼号恢复轰炸北越，但美国已开始于北越谈判，预备撤出越南。1973年1月27日，巴黎和平协约签订，美军逐步撤走，奥里斯卡尼号亦停止战斗，进行警备性巡航。3月30日奥里斯卡尼号返回美国。

　　10月18日，奥里斯卡尼号最后一次前往越南。此行奥里斯卡尼号在当地警备，并接替汉考克号。稍后奥里斯卡尼号前往印度洋，在蒙巴萨度过圣诞节。1974年6月5日奥里斯卡尼号返抵美国，在长滩维修。

　　1975年9月16日，奥里斯卡尼号最后一次前往西太平洋。这也是埃塞克斯级最后一次远洋巡航，其他同级舰已先后退役、拆解或留在近岸作训练舰。稍后奥里斯卡尼号在海上庆祝服役25周年纪念，并录得第200,000次飞机降落。此行奥里斯卡尼号访问了香港及菲律宾，在1976年3月6日返抵阿拉米达。

　　退役－荣誉

　　9月中，奥里斯卡尼号前往布雷默顿，并在30日退役，留在船厂待命。1980年代，里根政府大幅扩军，并有意翻新奥里斯卡尼号，使之重新服役。由于最少须耗费五亿二千万美金（计算通涨后，相当于2009年十亿美金），最终被美国国会否决，而冷战随着苏联于1991年12月26日解体结束，美军亦有多艘尼米兹级航空母舰，奥里斯卡尼号已无翻新价值。

　　1995年9月，海军将奥里斯卡尼号出售，预备拆解。舰上装备在早前已被拆走，部分零件运到在阿拉米达的博物馆舰大黄蜂号展览，舰钟则送到纽约州的小村奥里斯卡尼停放。奥里斯卡尼之战就在当地发生。奥里斯卡尼号被拖到瓦列霍，但公司拆解进度缓慢，海军在1997年7月30日终止合约。接近破弃状态的奥里斯卡尼号被拖行到得克萨斯州博蒙特停放。由于无法通过巴拿马运河，拖船要绕道合恩角，并在1998年8月抵达。

　　得到美国国防部批准后，海军在2003年宣布奥里斯卡尼号将被凿沉作人工鱼礁。此前美军凿沉的军舰虽亦有成为鱼礁，但与海军政策完全无关。稍后奥里斯卡尼号被拖到彭萨科拉，预备在2004年凿沉。超过2,000名舰上老兵一度前往当地预备“送别”，但因美国国家环境保护局要评估鱼礁会否造成生态破坏而被迫延迟。获环境局批准后，海军开始清理预定位置的海床。