受阻的雄心

　　15点35分，我乘坐的列车准点发车。临上车时我才看到，许多越南人担着货物搭车，那些没有座位的车厢，是为他们而设。

　　有个男孩用不太流利的中文同我搭话，他问我是不是中国人，得到肯定的答复后，我们坐在了一起。

　　这个叫中原的20岁男孩是海阳人，他在河内的经济学院学习海关专业。海阳是河内至海防间的必经之路，距河内60公里。到达海阳后，列车继续开行40公里才抵达终点。

　　“越南人不喜欢坐火车。”中原对我说。

　　“为什么？”

　　“因为热。”他想表达更多的原因，却受限于中文能力。

　　“那你还坐火车？”

　　“坐火车是最便宜的。”中原告诉我，河内去往海阳的火车票售价16000盾，汽车票是20000盾，提供冷气的汽车则要价50000盾。他有时也骑摩托回家，单程40分钟，比坐火车省时。

　　车过龙边桥时，我们的对话被噪音打断，铁皮车厢、铁制车窗网格、铁轨、铁桥，所有钢铁材质的物件都参与了合奏，震耳欲聋。

　　中原朝我无奈地笑，他想起来，不喜欢火车还因为噪音。

　　河内的朋友同我谈起过，越南国土面积小，而且省际间距约是30公里，从河内出发去领近的城市喝酒，坐出租车，30分钟就到了，很方便。但由南至北相隔1800公里，如果建设高铁，可以替代部分航空。

　　“我觉得提速应该早点。”朋友是为数不多的希望高铁项目尽快建立的越南人之一。