在琴亭桥下，记者骑电动车由南往北行驶，路面机动车道是单向2车道，车道上没有机非混合行驶的标志。很自然地，市民必须骑上道路一侧的人行道。不过记者尴尬地发现，人行道倒是宽敞，只是没有供电动车和自行车骑上去的缓坡。市民不得不把电动车先抬上去，驶到尽头再抬下来。因此，绝大多数人还是选择驶进机动车道。“白天还好，晚上附近有渣土车经过，真的很危险。”张先生家住五四北，他告诉记者，此前已经发生过两起事故，都是电摩在机动车道上被渣土车撞了。

3、遇到黄闪灯 不少司机不减速

昨天下午，记者回访了前天撞死人的三环路园中村村口。记者注意到，出事的这个路口，其实就是园中村村道的出口。考虑到行经三环路的大型货车较多，警方特地在路口前方30米处设了黄闪灯，路口还划了斑马线，提醒司机慢行。

但是3月21日的车祸中，撞死电摩车主的豪华轿车，在刹车后依然向前滑行百余米后才停住。多位老司机告诉记者，这说明豪车司机无视黄闪灯，仍然高速行驶。昨天记者在路口观察了5分钟，过往的11辆车中，只有2辆有明显的减速动作，其他的毫不顾忌，甚至连渣土车都高速呼啸而过。

园中村和相邻的樟林村，都被三环路从村中间穿过。村民们抱怨，来往的车子开得太快，他们天天都提心吊胆。不少小车司机也有同样的抱怨。