【尴尬现状】

一趟公交要等半个小时甚至更久，在泉州，一些市民常有这样的遭遇。在这种尴尬现状的背后，是泉州公交长年来都存在的一种现状——司机缺兵少将。

苦等不来整条线只有一辆车

14路公交车的始发站是北师大附中站，市民黄先生多次想在那里等这趟车，但从来没有等到过。而39路和601路车也一直等不到，“听说是公交司机不足导致的”。

3月4日上午11时10分，在客运中心站南门公交站点，记者开始等候39路车，但一直等到12时30分左右，才等来这趟车。司机说，39路只有一辆公交车在营运，因此确实很难等到，且一天只有6个班次，“39路跟别的线路也有重合，实在等不到，建议你考虑坐别的线路”。

当日中午12时13分，另一路记者在西街泉州影剧院公交站点等候14路车，一直等到下午1时24分才等到。“一天只有6个班次，你当然难等到了。”司机陈师傅说。原来，14路车也只有一辆车在营运，车上乘客寥寥无几。

“601路原来有8辆车，但现在只有6辆车能上路，主要还是缺司机。”记者搭上一辆601路车后，司机王师傅说，他的好几名同事都辞职了，主要还是因为待遇差、工作压力大。

泉州公交司机缺口达30%

日前，在接受记者采访时，泉州公交发展有限公司的钟总经理表示，公交司机不足的情况由来已久，但这并不是泉州一地的问题，几乎全国各大中型城市都存在。不仅公交缺司机，甚至泉州的客运、出租车也都缺司机。他介绍，泉州目前有56条公交线路，700余辆公交车，近800名公交司机。其中大部分公交车是一人一车，也有18条夜班线路是两人一车。

另据公交公司负责运营的一位负责人介绍，要让目前的各条公交线路正常运转，公交司机的缺口还有300名左右，缺口达30%。该负责人说，如果不开夜班车，公交车与司机的比例为1：1.2，即每5辆公交车需要配备6名司机；如果要加开夜班线路，则比例要扩大到1：2.4，每5辆车需要配备12名司机。